செய்திகள்
-
RV BMS குளிர்கால வெப்பமூட்டும் கட்டுப்பாடு: குளிர்கால கட்டமைப்புகளுக்கான 25A மாட்யூலின் அளவைத் தீர்மானித்தல்
குளிரான காலைகளில் RV லித்தியம் பேட்டரி ஏன் சார்ஜ் ஆவதை நிறுத்துகிறது? குளிர்காலத்தில் பயன்படுத்தப்படும் RV-களில் ஒரு பொதுவான புகார் உள்ளது: இரவில் பேட்டரி முழு கொள்ளளவைக் காட்டும், ஆனால் மறுநாள் காலையில் சார்ஜ் ஆக மறுக்கும். இது ஒரு குறைபாடு அல்ல — LFP வேதியியல் அதன் வேலையைச் சரியாகச் செய்கிறது. சார்ஜ்...மேலும் படிக்கவும் -
இந்தியாவில் மின்சார மோட்டார் சைக்கிள் பேட்டரி பேக்குகளுக்கான ஸ்மார்ட் BMS-ஐ எவ்வாறு தேர்ந்தெடுப்பது: அளவு நிர்ணயம், AIS-156 ஆவணங்கள் மற்றும் OEM ஒருங்கிணைப்பு
இந்திய மின்சார மோட்டார் சைக்கிள் BMS தேர்வு ஏன் ஒரு வித்தியாசமான உரையாடலாக இருக்கிறது? ஒரு ஐரோப்பிய அல்லது கிழக்கு ஆசிய மின்சார மோட்டார் சைக்கிள் திட்டத்திற்குப் பொருந்தக்கூடிய BMS தேர்வு, இந்திய உற்பத்தி வரிசைக்குத் தானாகவே பொருந்தாது. இந்தியாவிற்கே உரிய மூன்று நிபந்தனைகள் BMS விவரக்குறிப்பை மாற்றியமைக்கின்றன: AIS-156 ஆவணம்...மேலும் படிக்கவும் -
சூரிய சேமிப்பு ஒருங்கிணைப்பிற்கான BMS தொடர்பு: CAN, RS485 மற்றும் இன்வெர்ட்டர் நெறிமுறை இணக்கத்தன்மை
சூரிய சேமிப்பு கட்டமைப்புகளில் இன்வெர்ட்டர் தொடர்பு ஏன் முதன்மையான களத் தோல்வியாக அமைகிறது? பெரிய அளவில் சூரிய சேமிப்பை நிறுவிய எவரிடமும் பேசுங்கள், நீங்கள் இதே கதையின் ஒரு வடிவத்தைக் கேட்பீர்கள்: பேட்டரி தொகுப்பு சோதனைக் கூடத்தில் செய்யப்பட்ட ஒவ்வொரு சோதனையிலும் தேர்ச்சி பெற்றது. செல் மின்னழுத்தங்கள் குறிப்பிட்ட வரம்பிற்குள் இருந்தன, சமநிலைப்படுத்துதல்...மேலும் படிக்கவும் -
ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புகளுக்குச் செயலூக்கமான சமநிலைப்படுத்தல் தேவைப்படும்போது (மற்றும் செயலற்ற சமநிலைப்படுத்தலே போதுமானதாக இருக்கும்போது)
தினசரி மிதிவண்டிப் பயன்பாட்டுச் சிக்கல்: செயலற்ற சமநிலைப்படுத்துதல் இதற்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை. ஒரு நுகர்வோர் மின்-மிதிவண்டிப் பை ஒரு நாளைக்கு ஒரு முறை, பெரும்பாலும் அதற்கும் குறைவாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு ஆற்றல் கருவி குறுகிய நேரங்களுக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. பெரும்பாலான பொதுவான லித்தியம் பயன்பாடுகள், அந்தப் பை ஓய்வில் இருப்பதற்குப் போதுமான நேரத்தை அளிக்கின்றன, மேலும் அதனால் ஏற்படும் எந்தவொரு சிறிய சமநிலையின்மையும்...மேலும் படிக்கவும் -
ஃபோர்க்லிஃப்ட் லித்தியம் பேட்டரி அமைப்புகளுக்கு ஏன் ஒரு மாறுபட்ட BMS கட்டமைப்பு தேவைப்படுகிறது?
ஒரு மின்சார பைக் அல்லது RV-யில் கச்சிதமாகச் செயல்படும் ஒரு BMS, ஃபோர்க்லிஃப்ட்டில் செயலிழக்கக்கூடும் — அது ஒரு தரமற்ற BMS என்பதால் அல்ல, மாறாக, வழக்கமான லித்தியம் பயன்பாடுகள் ஒருபோதும் எதிர்கொள்ளாத தேவைகளை ஃபோர்க்லிஃப்ட் பணிச் சுழற்சிகள் ஏற்படுத்துவதால்தான். தொடர்ச்சியான உயர் மின்னோட்டம், மீளுருவாக்க பிரேக்கிங் திடீர் உந்தல்கள், இடைவிடாத இசை...மேலும் படிக்கவும் -
இந்தியாவில் இ-ரிக்ஷா, இ-ஸ்கூட்டர் மற்றும் இ-லோடருக்கான உயர்-மின்னோட்ட BMS: 80A-800A தேர்வு வழிகாட்டி
ஒரு இந்திய மின்சார வாகன பேட்டரி பேக்கில் பணத்தை இழப்பதற்கான மிக விரைவான வழி, தொடர்ச்சியான சுமையை மட்டும் அடிப்படையாகக் கொண்டு BMS-ஐ அளவிடுவதுதான். இந்த பேக் சமமான சாலைகளில் நன்றாக இயங்குகிறது, ஆனால் வாகனம் முழு பயணிகளுடன் மேம்பாலத்தில் ஏறும்போதோ, அல்லது ஒரு இ-லோடர் கனமான சரக்குகளை ஏற்றும்போதோ, முதல் முறையாகத் தொந்தரவு செய்து நின்றுவிடுகிறது.மேலும் படிக்கவும் -
சூரிய சேமிப்பிற்கான BMS: OEM உற்பத்தியாளர்களுக்கான ஹைப்ரிட் இன்வெர்ட்டர் இணக்க வழிகாட்டி
சூரிய சேமிப்புத் தயாரிப்புகளுக்காக நீங்கள் பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பை (BMS) வாங்கினால், ஒரு இன்வெர்ட்டரின் தரவுத்தாளில் "லித்தியம்-இணக்கமானது" என்று குறிப்பிடப்பட்டிருப்பது, உங்கள் பேட்டரி உண்மையில் அதனுடன் தொடர்பு கொள்ளும் என்பதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்காது என்பதை நீங்கள் கண்டறிந்திருக்கலாம். உண்மையான கொள்முதல் கேள்வி இதுதான்: அந்த BMS, பைலான்டெக் CAN நெறிமுறையைச் செயல்படுத்துகிறதா...?மேலும் படிக்கவும் -
ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புக்கான BMS: கேபினட் ஒருங்கிணைப்பாளர்கள் மற்றும் வீட்டு சேமிப்பு சாதன உற்பத்தியாளர்களுக்கான OEM வழிகாட்டி
நீங்கள் அமெரிக்கா, ஐரோப்பிய ஒன்றியம் அல்லது ஆஸ்திரேலிய சந்தைகளுக்காக ஆற்றல் சேமிப்புப் பெட்டிகள், வீட்டு பேட்டரி பேக்குகள் அல்லது சூரிய ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புகளைத் தயாரித்தால், உங்கள் BMS தேர்வு மூன்று விஷயங்களைத் தீர்மானிக்கிறது: உங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் ஏற்கனவே வைத்திருக்கும் இன்வெர்ட்டர் பிராண்டுகளுடன் உங்கள் பேக் தொடர்பு கொள்கிறதா, உங்களால் உற்பத்தியை அதிகரிக்க முடியுமா...மேலும் படிக்கவும் -
இன்வெர்ட்டர் இணைக்கப்படும்போது BMS அணைந்துவிடுகிறது: முன் மின்னேற்றம் மற்றும் மின்தேக்கிச் சுமை பற்றிய விளக்கம்
நீங்கள் இன்வெர்ட்டரை பேட்டரி அவுட்புட்டில் இணைக்கிறீர்கள். இன்வெர்ட்டர் இயங்குவதற்கு முன்பே, BMS உடனடியாக ட்ரிப் ஆகிறது. அதை அகற்றினால், BMS ரீசெட் ஆகிறது. மீண்டும் இணைத்தால், மறுபடியும் ட்ரிப் ஆகிறது. ஒவ்வொரு முறையும், தொடர்பு ஏற்பட்ட ஒரு நொடியின் ஒரு பகுதிக்குள் இது நிகழ்கிறது. இதில் எந்தத் தவறும் இல்லை...மேலும் படிக்கவும் -
குளிர் காலநிலையில் லித்தியம் டிரக் பேட்டரி இயங்காது: பிஎம்எஸ் குறைந்த வெப்பநிலை தீர்வு
கோடைக்காலம் முழுவதும் டிரக் நன்றாகவே இயங்கியது. இப்போது குளிர்காலம், வெப்பநிலை உறைநிலைக்குக் கீழே உள்ளது, ஆனால் லித்தியம் பேட்டரியால் இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்ய முடியவில்லை, அல்லது மிகவும் சிரமப்பட்டே ஸ்டார்ட் ஆகிறது. நீங்கள் அதை இரவு முழுவதும் சார்ஜ் செய்தீர்கள். BMS செயலி 80% SOC-ஐக் காட்டுகிறது. ஆனால் நீங்கள் சாவியைத் திருப்பும்போது, எதுவும் நடக்கவில்லை, அல்லது இன்ஜின் சுழலத் தொடங்குகிறது...மேலும் படிக்கவும் -
BMS தவறான அதிக மின்னழுத்தப் பாதுகாப்பு: ஏன் இது முன்கூட்டியே தூண்டப்படுகிறது மற்றும் தீர்வு
டேலி பிஎம்எஸ் வலைப்பதிவு · பிஎம்எஸ் · 6 நிமிட வாசிப்பு பிஎம்எஸ் தவறான அதிக மின்னழுத்தப் பாதுகாப்பு: அது ஏன் முன்கூட்டியே தூண்டப்படுகிறது மற்றும் அதை எவ்வாறு சரிசெய்வது பிஎம்எஸ் அதிக மின்னழுத்தப் பாதுகாப்பைத் தூண்டியுள்ளது. ஆனால் நீங்கள் பேக் மின்னழுத்தத்தை — அல்லது சராசரி செல் மின்னழுத்தத்தை — சரிபார்க்கும்போது, அது ஒரு செல்லுக்கு 3.45V எனக் காட்டுகிறது, இது நிர்ணயிக்கப்பட்ட அளவை விட மிகவும் குறைவு....மேலும் படிக்கவும் -
இந்தியாவிற்கான ஆக்டிவ் மற்றும் பாசிவ் பேலன்சிங் BMS: 1,000mA வழிகாட்டி
இந்தியாவிற்கான ஆக்டிவ் மற்றும் பாசிவ் பேலன்சிங் BMS: 1,000mA வழிகாட்டி. உங்கள் பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பில் உள்ள பேலன்சிங் முறையானது, ஒரு இந்திய LFP பேக் மூன்று ஆண்டுகளுக்கு அதன் மதிப்பிடப்பட்ட திறனைத் தக்கவைக்குமா அல்லது பதினெட்டு மாதங்களில் குறையத் தொடங்குமா என்பதை ஏன் தீர்மானிக்கிறது. செல் டைவர்ஜென்ஸ் சிக்கல்...மேலும் படிக்கவும்
