இந்தியாவில் மின்சார மோட்டார் சைக்கிள் பேட்டரி பேக்குகளுக்கான ஸ்மார்ட் BMS-ஐ எவ்வாறு தேர்ந்தெடுப்பது: அளவு நிர்ணயம், AIS-156 ஆவணங்கள் மற்றும் OEM ஒருங்கிணைப்பு

இந்திய மின்சார மோட்டார் சைக்கிள் BMS தேர்வு ஏன் ஒரு வித்தியாசமான உரையாடலாக இருக்கிறது?

ஐரோப்பிய அல்லது கிழக்கு ஆசிய மின்சார மோட்டார் சைக்கிள் திட்டத்திற்குப் பொருந்தக்கூடிய BMS தேர்வு, இந்திய உற்பத்தி வரிசைக்குத் தானாகவே பொருந்தாது. இந்தியாவிற்கே உரிய மூன்று நிபந்தனைகள் BMS விவரக்குறிப்பை மாற்றியமைக்கின்றன: பேக்-நிலை சான்றிதழ் பணிக்கான AIS-156 ஆவணத் தேவைகள், வெப்பமான காலங்களில் பல பிராந்தியங்களில் வழக்கமாக நிலவும் 40 முதல் 45 டிகிரி செல்சியஸ் வரையிலான சுற்றுப்புற இயக்க வெப்பநிலை, மற்றும் விநியோகம், வாகனக் குழு, மற்றும் இறுதிநிலை தளவாடங்கள் போன்ற பணிச் சுழற்சிகள், வழக்கமான பயணப் பயன்பாட்டை விட பேக்குகளைக் கடுமையாகச் சோதிக்கின்றன.

விலைக்கான கோரிக்கை (RFQ) அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பு, விவரக்குறிப்பு மதிப்பீட்டுக் கட்டத்தில் ஒரு இந்திய பேட்டரி பேக் உற்பத்தியாளர் எதிர்கொள்ளும் நடைமுறை BMS தேர்வு முடிவுகளான — பிளாட்ஃபார்ம் மற்றும் மோட்டார் சக்தியின் அடிப்படையில் அளவைத் தீர்மானித்தல், தகவல் தொடர்புத் தேவைகள், AIS-156 ஆவணங்கள், மற்றும் ஆக்டிவ் மற்றும் பாசிவ் பேலன்சிங் ஆகியவற்றை இந்தக் கட்டுரை அலசி ஆராய்கிறது.

இந்திய மின்சார மோட்டார் சைக்கிள்களில் உள்ள பொதுவான பேட்டரி பேக் கட்டமைப்புகள்

இந்திய மின்சார மோட்டார் சைக்கிள் உற்பத்தியானது பொதுவாக மூன்று பேக் மின்னழுத்த பிளாட்ஃபார்ம்களைத் தரப்படுத்துகிறது. பிளாட்ஃபார்மை முதலில் தேர்ந்தெடுப்பது, அடுத்தகட்ட BMS அளவை நிர்ணயிப்பதை மிகவும் எளிதாக்குகிறது:

முதலில் செல்களின் எண்ணிக்கையை உறுதிசெய்து, பின்னர் மோட்டார் கட்டுப்படுத்திக்கான BMS தொடர் மின்னோட்டத்தின் அளவைத் தீர்மானித்து, அடுத்த பகுதியில் உள்ள பயன்பாட்டு விவரக்குறிப்பைப் பயன்படுத்தவும்.

மோட்டார் சக்திக்கு ஏற்ப BMS மின்னோட்ட மதிப்பீட்டை அளவிடுதல்

அளவைத் தீர்மானிப்பதற்கான ஒரு எளிய தொடக்கப் புள்ளி: BMS-இன் தொடர் மின்னோட்டமானது, மோட்டார் கட்டுப்படுத்தியின் தொடர் மின்னோட்டத் தேவையுடன், நீடித்த முடுக்கச் சுமைகளுக்கான சிறிதளவு கூடுதல் இடவசதியுடனும் பொருந்த வேண்டும். ஒரு 72V தளத்திற்கு, மோட்டாருக்கும் மின்னோட்டத்திற்குமான தோராயமான தொடர்பு பின்வருமாறு இருக்கும்:

இந்தக் கட்டுரையின் நோக்கத்திற்கேற்ப இரண்டு நிபந்தனைகள்: குறைந்த பிளாட்ஃபார்ம் மின்னழுத்தங்களில் (60V), அதே மோட்டார் சக்தி விகிதாசாரப்படி அதிக மின்னோட்டத்தை ஈர்க்கிறது, இது 8 kW திறனை AM/TM 175-200A வரம்பு அல்லது அதற்கும் அதிகமாக உயர்த்தக்கூடும். மேலும், முதன்மைத் தரவுத் தாளில் உள்ள மதிப்பீடு பொதுவாக 25 டிகிரி செல்சியஸ் பெஞ்ச் நிலைமைகளில் சோதிக்கப்படுகிறது — இந்தியச் சுற்றுப்புற வெப்பநிலைக்கு, பெஞ்ச் எண்ணைக் காட்டிலும், உங்கள் உண்மையான சுற்றுப்புற மற்றும் குளிரூட்டும் தன்மையில் தொடர்ச்சியான மின்னோட்டத்தை உறுதிப்படுத்துமாறு வழங்குநர்களிடம் கேளுங்கள்.

AIS-156 ஆவணப்படுத்தல்: இந்தியத் திட்டங்களுக்கு BMS-இடமிருந்து என்ன தேவை

AIS-156 இரண்டாம் கட்டம், புதிய இந்திய மின்சார வாகன மாடல்களுக்கு லித்தியம் பேக் பாதுகாப்பு விதிகளைக் கட்டாயமாக்குகிறது. கொள்முதல் செய்வதற்கான ஒரு முக்கியத் தெளிவுரை:AIS-156 சான்றளிப்பது பேட்டரி பேக் அல்லது வாகனம் முழுவதையும் தான், BMS-ஐ ஒரு தனித்த கூறாக அல்ல.எனவே, ஒரு BMS வழங்குநரிடம் கேட்க வேண்டிய சரியான கேள்வி, 'BMS ஆனது AIS-156 சான்றிதழ் பெற்றதா?' என்பதல்ல, மாறாக 'பேக்-நிலை AIS-156 சான்றிதழ் பணிக்காக அந்த வழங்குநர் என்ன ஆவணங்களையும் பொறியியல் ஆதரவையும் வழங்குகிறார்?' என்பதே ஆகும்.

AIS-156 தொடர்பான திட்டங்களில் பொதுவாகக் குறிப்பிடப்படும் BMS செயல்பாடுகளில், அதிக வெப்பநிலை பாதுகாப்பு, ஒவ்வொரு செல்லுக்கான மின்னழுத்தக் கண்காணிப்பு, அதிக மின்னோட்டம் மற்றும் குறுக்குச் சுற்றுப் பாதுகாப்பு, பிழைப் பதிவு, மற்றும் CAN தொடர்பு வழியாக நிகழ்வுகளை அறிவித்தல் ஆகியவை அடங்கும். பேக்-நிலைச் சான்றிதழில் இவற்றை ஆதரிப்பதற்கான சோதனைத் தரவுகளையும் ஆவணங்களையும் வழங்கும் ஒரு விநியோகஸ்தர், உண்மையான ஒழுங்குமுறையுடன் ஈடுபடுகிறார். BMS அமைப்பே AIS-156 சான்றளிக்கப்பட்டது என்று கூறும் ஒரு விநியோகஸ்தர், அதன் நோக்கத்தை மிகைப்படுத்துகிறார்.

வாகன ஒருங்கிணைப்புக்கான ஸ்மார்ட் பிஎம்எஸ் தொடர்பு

இந்திய மின்சார மோட்டார் சைக்கிள் உற்பத்தித் திட்டங்கள், திட்டத் தேவைகளைப் பொறுத்து குறிப்பிட்ட கலவையுடன், BMS-இல் பொதுவாக மூன்று தகவல் தொடர்பு சேனல்களின் கலவையைப் பயன்படுத்துகின்றன: வாகனக் கட்டுப்படுத்தி, டாஷ்போர்டு மற்றும் டெலிமேட்டிக்ஸ் ஆகியவற்றுடன் நேரடி ஒருங்கிணைப்பிற்கான CAN; பழுது கண்டறிதல் மற்றும் உற்பத்தி வரிசைக் கருவிகளுக்கான RS485; மற்றும் OEM வெளிப்படுத்தத் தேர்ந்தெடுக்கும் இடங்களில் செயலி அடிப்படையிலான கண்காணிப்பிற்கான புளூடூத் (சில OEM-கள் அவ்வாறு செய்கின்றன, மற்றவை இந்தத் தொகுப்பை மூடிய நிலையில் வைத்திருக்கின்றன).

செயல்திறன் மிக்க சமநிலைப்படுத்துதல் மற்றும் செயலற்ற சமநிலைப்படுத்துதல்: இந்தியப் பணிச் சுழற்சிகள் செயல்திறன் மிக்க சமநிலைப்படுத்துதலை நியாயப்படுத்தும் போது

வழக்கமான பயணிகள் மின்சார மோட்டார் சைக்கிள் செயல்பாட்டிற்கு (ஒரு நாளைக்கு ஒன்று அல்லது இரண்டு முறை சார்ஜ் செய்தல், மிதமான வெப்பநிலை), 100mA செயலற்ற சமநிலைப்படுத்தல், பயன்பாட்டுச் சுழற்சிக்கு ஏற்றவாறு அமைவதோடு, மிகக் குறைந்த செலவையும் ஏற்படுத்துகிறது. உணவு விநியோகம், இறுதிநிலை தளவாடங்கள் போன்ற அதிகப் பயன்பாடுள்ள வாகனக் குழுக்களில், அதிக சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் பேட்டரி அடிக்கடி சார்ஜ் செய்யப்படும்போது, ​​வரையறுக்கப்பட்ட சார்ஜ் உச்சநிலைக்குள் செயலற்ற சமநிலைப்படுத்தல் சரிசெய்வதை விட, மின்கலங்களுக்கு இடையேயான விலகல் வேகமாக அதிகரிக்கக்கூடும். அத்தகைய சந்தர்ப்பங்களில், 1A செயல்மிகு சமநிலைப்படுத்தல் (DALY Mini-Red TK/TM Active வகைகள்) இந்த விலகலை வேகமாகச் சரிசெய்கிறது.

இதன் நன்மைகள், தொடக்கத்தில் மின்கலப் பொருத்தத்தின் தரம், பேக்கின் வெப்ப வடிவமைப்பு மற்றும் பயன்பாட்டில் அதன் மின்னேற்ற நடத்தை ஆகியவற்றைப் பொறுத்து அமைகின்றன — செயல்திறன் மிக்க சமநிலைப்படுத்துதல் ஒரு உண்மையான அபாயத்தைக் குறைக்கிறது, ஆனால் மற்ற மாறிகளை முற்றிலுமாக நீக்குவதில்லை. உங்கள் பயன்பாட்டுச் சுழற்சிக்கு ஏற்றவாறு சமநிலைப்படுத்தும் அணுகுமுறையைத் தேர்ந்தெடுங்கள்.

இந்த முடிவு குறித்த கூடுதல் தகவல்களுக்கு DALY ஆக்டிவ் பேலன்சிங் தயாரிப்புகளைப் பார்க்கவும்:https://www.dalybms.com/active-balancing-products/

இந்திய மின்சார மோட்டார் சைக்கிள் திட்டங்களுக்கான டேலி மினி-ரெட் ரகம்

டேலியின் மினி-ரெட் வரிசையானது, இரண்டு இணையான குடும்பங்களின் மூலம் இந்திய மின்சார மோட்டார் சைக்கிள் உற்பத்தியை உள்ளடக்கியுள்ளது:

அனைத்து வகைகளிலும் ஸ்மார்ட் பிஎம்எஸ் தரநிலைத் தொடர்பு (CAN, RS485, புளூடூத் — திட்டத்திற்கு ஏற்ப உள்ளமைக்கப்பட்டது) அடங்கும். உங்கள் குறிப்பிட்ட சுற்றுப்புற மற்றும் குளிரூட்டும் சுயவிவரத்தில் உள்ள தொடர்ச்சியான மின்னோட்டம், RFQ-க்கு முந்தைய பொறியியல் கலந்துரையாடலின் போது உறுதி செய்யப்படுகிறது. பேக்-நிலை AIS-156 சான்றிதழுக்கான ஆவண ஆதரவு, OEM திட்ட ஈடுபாட்டின் ஒரு பகுதியாக வழங்கப்படுகிறது.

DALY Smart BMS வரிசையில் முழுமையான Mini-Red தொகுப்பைக் கண்டறியுங்கள்:https://www.dalybms.com/smart-bms/

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

Q1BMS-க்கு AIS-156 சான்றிதழ் தேவையா, அல்லது பேக்கிற்குத் தேவையா?

AIS-156 என்பது பேட்டரி பேக் அல்லது வாகனம் முழுவதையும் சான்றளிக்கிறது, BMS-ஐ ஒரு தனித்த கூறாக அல்ல. ஒரு BMS வழங்குநரிடம் கேட்க வேண்டிய சரியான கேள்வி என்னவென்றால், உங்கள் பேக்-நிலை AIS-156 சான்றிதழ் பணிக்காக அவர்கள் ஆவணங்கள், சோதனைத் தரவுகள் மற்றும் பொறியியல் ஆதரவை வழங்குகிறார்களா என்பதுதான். BMS மட்டுமே AIS-156 சான்றளிக்கப்பட்டது என்று கூறும் ஒரு வழங்குநர், அந்த ஒழுங்குமுறை உள்ளடக்கியவற்றை மிகைப்படுத்திக் கூறுகிறார்.

Q2AIS-156-க்கு BMS-இல் CAN தொடர்பு அவசியமா?

AIS-156 ஆனது குறிப்பிட்ட BMS தகவல் தொடர்பு நெறிமுறைகளைக் கட்டாயப்படுத்துவதற்குப் பதிலாக, பேக்-நிலை பாதுகாப்புத் தேவைகளை அமைக்கிறது. AIS-156 தொடர்பான திட்டங்களில் CAN பொதுவாகக் குறிப்பிடப்படுகிறது, ஏனெனில் நிகழ்வு அறிக்கையிடல் மற்றும் வாகனக் கட்டுப்பாட்டாளர் மற்றும் டெலிமேட்டிக்ஸ் அமைப்புகளுடன் ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவை பொதுவாக பேக் மட்டத்தில் எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன — ஆனால் இந்த ஒழுங்குமுறை BMS இடைமுகத்தில் அல்லாமல், பேக்கின் விளைவில் செயல்படுகிறது. உங்கள் திட்டத்தின் நோக்கத்திற்கான குறிப்பிட்ட தேவைகளை உங்கள் சான்றிதழ் கூட்டாளருடன் உறுதிப்படுத்திக்கொள்ளுங்கள்.

Q3ஒரே மினி-ரெட் பிஎம்எஸ், 60V மற்றும் 72V ஆகிய இரண்டு பேட்டரி பேக்குகளையும் ஆதரிக்குமா?

பெரும்பாலான மினி-ரெட் ஸ்மார்ட் BMS வகைகள் ஒரு குறிப்பிட்ட செல் எண்ணிக்கை வரம்பிற்காக விற்கப்படுகின்றன; பாதுகாப்பு வரம்புகள் மற்றும் தொடர் எண்ணிக்கை வேறுபடுவதால், ஒரே வன்பொருள் வகை 60V (19-20S) மற்றும் 72V (23-24S) ஆகிய இரண்டு பிளாட்ஃபார்ம்களிலும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை. பல மின்னழுத்த இலக்குகளில் பிளாட்ஃபார்ம் நெகிழ்வுத்தன்மைக்காக, RFQ கட்டத்தில் பொறியியல் குழுவுடன் பல-SKU கொள்முதல் அல்லது உள்ளமைக்கக்கூடிய வகைகள் குறித்து விவாதிக்கவும்.

Q4இந்திய சுற்றுப்புற நிலைமைகளுக்கு என்ன தொடர் மின்னோட்ட மதிப்பீட்டைக் குறிப்பிட வேண்டும்?

உங்கள் உண்மையான சுற்றுப்புற வெப்பநிலை (பொதுவாக இந்தியாவின் பல பகுதிகளில் வெப்பமான காலங்களில் 40 முதல் 45 டிகிரி செல்சியஸ் வரை) மற்றும் குளிரூட்டும் முறைக்குத் தேவையான மின்னோட்டத்தைக் குறிப்பிடவும். பின்னர், தரவுத் தாளில் உள்ள 25 டிகிரி செல்சியஸ் அளவீட்டு எண்ணை அல்லாமல், அந்தச் சூழ்நிலைகளில் தொடர்ச்சியான மின்னோட்டத்தை உறுதி செய்யுமாறு வழங்குநர்களிடம் கேட்கவும்.

Q5இந்திய மின்சார மோட்டார் சைக்கிள் உற்பத்திக்கு ஆக்டிவ் பேலன்சிங் அவசியமா?

இது பயன்பாட்டுச் சுழற்சியைப் பொறுத்தது. வழக்கமான தினசரிப் பயன்பாட்டிற்கு 100mA செயலற்ற சமநிலைப்படுத்தல் போதுமானது. அதிகப் பயன்பாடுள்ள வாகனக் குழுக்களுக்கு 1A செயலூக்க சமநிலைப்படுத்தல் பயனளிக்கும், ஏனெனில் செயலற்ற முறையால் சரிசெய்யப்படுவதை விட மின்கலத்தின் விலகல் வேகமாக அதிகரிக்கிறது. இதன் நன்மைகள் மின்கலப் பொருத்தத்தின் தரம், பேட்டரி பேக் வடிவமைப்பு மற்றும் மின்னேற்றும் தன்மை ஆகியவற்றைப் பொறுத்து அமைகின்றன.

டேலி பற்றி

டேலி, OEM-கள், பேக் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் ஒருங்கிணைப்பாளர்களுக்காக லித்தியம் பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்புகளை வடிவமைத்து உற்பத்தி செய்கிறது. இதன் தயாரிப்புகள் 130-க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதில் இந்திய மின்-இயக்கச் சந்தையுடனான தீவிர ஈடுபாடும் அடங்கும். 2015-ல் நிறுவப்பட்ட டேலி, CE மற்றும் RoHS இணக்கத்துடன் ISO 9001 / ISO 14001 அமைப்புகளின் கீழ் செயல்படுகிறது; இதன் ஆற்றல் சேமிப்புத் தொடரானது UL அங்கீகரிக்கப்பட்ட கூறு தகுதியைக் கொண்டுள்ளது (முழுமையான UL அமைப்புச் சான்றிதழ் அல்ல), மேலும் பிராந்திய சந்தைகளில் அமைப்பு-நிலை சான்றிதழ் பணிகளுக்கு ஆதரவளிக்க ஆவணங்கள் வழங்கப்படுகின்றன.

உங்கள் மின்சார மோட்டார் சைக்கிள் OEM திட்டத்திற்காக இந்தியாவில் ஒரு BMS சப்ளையரைத் தேடுகிறீர்களா?

நீங்கள் ஒரு இந்திய லித்தியம் பேட்டரி பேக் உற்பத்தித் திட்டத்திற்காக BMS வழங்குநர்களை மதிப்பிடும்போது, ​​DALY பொறியியல் குழு தரவுத் தாளில் இருந்து விலை குறிப்பிடுவதற்குப் பதிலாக, மேற்கண்ட நிபந்தனைகளின் அடிப்படையிலேயே உங்களுடன் இணைந்து செயல்படும்.

• பகிர்வுத் தொகுப்பு இயங்குதளம் (48V/60V/72V), மோட்டார் சக்தி, சுற்றுப்புற/குளிரூட்டும் அமைப்பு, தகவல் தொடர்புத் தேவைகள்
• மினி-ரெட் ஸ்மார்ட் விவரக்குறிப்பு மற்றும் AIS-156 ஆவணப்படுத்தல் ஆதரவு கலந்துரையாடலைக் கோருங்கள்
• மின்னஞ்சல்:dalybms@dalyelec.com

ஸ்மார்ட் பிஎம்எஸ் தயாரிப்புப் பக்கம்:https://www.dalybms.com/smart-bms/