நீங்கள் இன்வெர்ட்டரை பேட்டரி அவுட்புட்டில் இணைக்கிறீர்கள். இன்வெர்ட்டர் இயங்குவதற்கு முன்பே, BMS உடனடியாகச் செயல்படுகிறது. அதை அகற்றினால், BMS மீண்டும் செயல்படத் தொடங்குகிறது. மீண்டும் இணைத்தால், அது மீண்டும் செயல்படுகிறது. ஒவ்வொரு முறையும், இணைப்பு ஏற்பட்ட ஒரு நொடியின் ஒரு பகுதிக்குள் இது நிகழ்கிறது.
இன்வெர்ட்டரில் எந்தப் பிரச்சனையும் இல்லை. பேட்டரியிலும் எந்தப் பிரச்சனையும் இல்லை. பார்ப்பதற்கு ஷார்ட் சர்க்யூட் போலவே தோற்றமளிக்கும், ஆனால் அதுவல்லாத ஒரு உண்மையான மின் நிகழ்வுக்கு BMS சரியாகப் பதிலளிக்கிறது.
விரைவான குறிப்பு
| அறிகுறி | காரணம் | சரிசெய்யவும் |
| இன்வெர்ட்டர் இணைப்பில் BMS உடனடியாகச் செயலிழக்கிறது. | மின்தேக்கி உள்ளீட்டுப் பாய்வு குறுக்குச் சுற்றுப் பாதுகாப்பைத் தூண்டுகிறது | உள்ளமைக்கப்பட்ட முன்-மின்னேற்றம் கொண்ட BMS-ஐப் பயன்படுத்தவும், அல்லது ஒரு வெளிப்புற முன்-மின்னேற்றச் சுற்றைச் சேர்க்கவும். |
| குறைந்த மின்தடைச் சுமைகளுடன் செயல்படும், இன்வெர்ட்டருடன் செயல்படாது. | தற்போதைய மதிப்பீட்டில் அல்ல, திடீர் வருகையில்தான் பிரச்சினை என்பதை இது உறுதிப்படுத்துகிறது. | முன் மின்னேற்றம் தேவைப்படுகிறது. அதிக மின்னோட்டம் கொண்ட BMS மட்டும் இந்தப் பிரச்சனையைத் தீர்க்காது. |
| இன்வெர்ட்டர் முழுச் சுமையின் கீழ் மட்டுமே BMS துண்டிக்கப்படும். | சுமை மின்னோட்டம் BMS தொடர் மதிப்பீட்டை மீறுகிறது | BMS தொடர் மின்னோட்ட மதிப்பீட்டுடன் இன்வெர்ட்டர் சுமையைச் சரிபார்க்கவும். |
| மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி இணைப்பில் ஏற்படும் தடங்கல்கள் | அதே கொள்ளளவு உள்ளீட்டு நடத்தை | அதே முன் சார்ஜ் தீர்வு |
இன்வெர்ட்டரின் உள்ளே என்ன நடக்கிறது?
நவீன இன்வெர்ட்டர்கள், உயர் அதிர்வெண் கொண்ட ஏசி-யை உள்நாட்டில் மாற்றும்போது ஏற்படும் டிசி மின்னழுத்த சிற்றலையை சீராக்குவதற்காக, பெரிய டிசி-பஸ் மின்தேக்கிகளைக் கொண்டுள்ளன. மின்தேக்கத்திறன் இன்வெர்ட்டரின் திறனுக்கு ஏற்ப அதிகரிக்கிறது; இது சிறிய அலகுகளில் சில ஆயிரம் மைக்ரோஃபாரட்களிலிருந்து, 3 முதல் 5 கிலோவாட் வகை அலகுகளில் பல்லாயிரக்கணக்கான மைக்ரோஃபாரட்கள் வரை இருக்கும்.
மின்தேக்கிகள் முழுமையாக மின்னிறக்கம் அடையும்போது (ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் இன்வெர்ட்டரை முதல் முறையாக இணைக்கும்போதும், அல்லது ஏதேனும் மின் தடைக்குப் பிறகும் இதுபோலவே நடக்கும்), அவற்றை நேரடியாக பேட்டரியுடன் இணைக்கும்போது, மின்தேக்கிகள் சில மைக்ரோ வினாடிகளில் பூஜ்ஜியத்திலிருந்து பேட்டரி மின்னழுத்தம் வரை மின்னேற்றம் அடைவதால், ஒரு குறுகிய ஆனால் மிகப்பெரிய மின்னோட்டப் பாய்ச்சல் ஏற்படுகிறது.
முன் மின்னூட்டம் இல்லாமல், இந்த திடீர் மின்னோட்டப் பாய்ச்சல் உடனடி மின்னோட்ட உயர்வுகளை உருவாக்கக்கூடும்.பல ஆயிரம் ஆம்பியர்கள்மைக்ரோ வினாடிகளுக்குள், அதிக மின்னோட்டம் கொண்ட BMS அலகுகளின் உச்சபட்ச மதிப்பீட்டையும் இது மிஞ்சிவிடும். BMS-இன் குறுக்குச் சுற்றுப் பாதுகாப்பு, ஒரு பெரிய உடனடி மின்னோட்டப் பாய்ச்சல் போன்ற இந்த வகையான நிகழ்வுக்குத் துல்லியமாகப் பதிலளிக்கிறது. அதனால், ஒரு முழுமையான குறுக்குச் சுற்றுக்கும் (ஒரு அபாயகரமான கோளாறு) மற்றும் ஒரு மின்தேக்கி மின்னோட்டப் பாய்ச்சலுக்கும் (இயல்பான மின் நடத்தை) இடையில் வேறுபடுத்தி அறிய முடியாது. அது இரண்டு சமயங்களிலும் செயல்படுகிறது.
படம் 1. முன் மின்னூட்டம் இல்லாத நிலையில் (இடதுபுறம்) மற்றும் முன் மின்னூட்டத்துடன் (வலதுபுறம்) உள்ள பாய்வு மின்னோட்ட அலைவடிவம். BMS-இன் தொடர் மதிப்பீட்டைப் பொருட்படுத்தாமல், கட்டுப்பாடற்ற இந்த மின்னோட்டப் பாய்ச்சல், BMS குறுக்குச் சுற்று வரம்பை சுருக்கமாகத் தாண்டுகிறது.
இதனால்தான் அதிக மின்னோட்டம் கொண்ட BMS மட்டும் இந்தப் பிரச்சனையைத் தீர்ப்பதில்லை.அதிக கொள்ளளவு கொண்ட இன்வெர்ட்டரில், அதிக தொடர் மின்னோட்டம் கொண்ட BMS கூட ட்ரிப் ஆகும், ஏனெனில் உடனடி மின்னோட்டப் பாய்ச்சல் அதன் உச்சபட்ச மதிப்பீடுகளைக் கூட சிறிது நேரத்திற்குத் தாண்டிவிடுகிறது. BMS-இன் தொடர் மின்னோட்டத் திறனைப் பொருட்படுத்தாமல், முன் மின்னேற்றம் அவசியமாகும்.
உண்மையான ஷார்ட் சர்க்யூட் மற்றும் கெப்பாசிட்டிவ் இன்ரஷ்: வேறுபாட்டை அறிவது எப்படி
சாதனத்தை மாற்றுவதற்கு முன், உண்மையான வயரிங் கோளாறு அல்ல, மாறாக உள்ளீட்டுப் பாய்ச்சலே காரணம் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
சோதனை:இன்வெர்ட்டரை முழுவதுமாகத் துண்டிக்கவும். ஒரு சிறிய மின்தடைச் சுமையை மட்டும் இணைக்கவும்; உதாரணமாக, ஒரு 100W மின்விளக்கு, ஒரு மின்தடை, அல்லது மின்தேக்கிகள் இல்லாத ஏதேனும் ஒன்றைப் பயன்படுத்தவும். BMS துண்டிக்கப்படாமல் இயங்கினால், சிக்கல் குறிப்பாக இன்வெர்ட்டர் இணைப்பில்தான் உள்ளது, BMS அல்லது வயரிங்கில் அல்ல.
நிகழ்வுப் பதிவு கண்டறிதல்:ஒரு DALY BMS ட்ரிப் ஆகும்போது, அது நிகழ்வின்போது அளவிடப்பட்ட டெர்மினல் மின்னழுத்தங்களுடன், தூண்டுதல் வகையையும் (குறுக்குச் சுற்று, அதிக மின்னோட்டம், மின்தேக்கிப் பாய்வு) பதிவு செய்கிறது. புளூடூத் செயலி வழியாக இணைத்து, நிகழ்வுப் பதிவைப் படிக்கவும். பதிவுசெய்யப்பட்ட தூண்டுதல் வகையும் அதனுடன் தொடர்புடைய மதிப்புகளும், அந்த நிகழ்வு ஒரு உண்மையான குறுக்குச் சுற்றா அல்லது பாய்வு ட்ரிப்பா என்பதை வெளிப்படுத்துகின்றன. வெவ்வேறு BMS தொடர்கள் இந்த வகைப்பாட்டிற்கு வெவ்வேறு உள் மின்னழுத்த வரம்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, எனவே கண்டறியும் அளவுருக்களுக்கு மாடல் சார்ந்த கையேட்டைப் பார்க்கவும் அல்லது தொடர் சார்ந்த விவரங்களுக்குப் பொறியியல் துறையைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.
தீர்வு: முன் மின்னேற்றம், உள்ளமைக்கப்பட்ட அல்லது வெளிப்புறம்
ஒரு முன்-மின்னேற்றச் சுற்று, இன்வெர்ட்டரின் DC-பஸ் மின்தேக்கிகள் மின்னேற்றம் அடையும் வீதத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, அதனால் மின்னழுத்தப் பாய்ச்சல் BMS குறுக்குச் சுற்று வரம்பிற்குக் கீழே இருக்கும். இதைச் செயல்படுத்த இரண்டு வழிகள் உள்ளன.
படம் 2. இரண்டு செயல்படுத்தும் வழிகள். வழி A, உள்ளமைந்த முன்-மின்னேற்றத் தர்க்கத்துடன் கூடிய ஒரு BMS-ஐப் பயன்படுத்துகிறது. வழி B, உள்ளமைந்த முன்-மின்னேற்றம் இல்லாத BMS-க்காக ஒரு வெளிப்புற மின்தடை மற்றும் தொடர்பியைப் பயன்படுத்துகிறது.
வழிமுறை A: உள்ளமைக்கப்பட்ட முன்-மின்னேற்றத்துடன் கூடிய BMS (உற்பத்தி அமைப்புகளுக்குப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது)
பல DALY BMS தொடர்களில், மின்தேக்கி மின்னேற்றத்தைத் தானாகவே கையாளும் ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட முன்-மின்னேற்றச் சுற்று உள்ளது. வெளிப்புற மின்தடை, ரிலே அல்லது நேர தர்க்கம் எதுவும் தேவையில்லை. இன்வெர்ட்டரை நேரடியாக BMS வெளியீட்டில் இணைக்கும்போது, பிரதான MOSFET-கள் மூடுவதற்கு முன்பு ஏற்படும் உள்ளீட்டு மின்னோட்டத்தை (inrush) உள்ளமைந்த முன்-மின்னேற்ற நிலை கட்டுப்படுத்துகிறது.
இன்வெர்ட்டர் மற்றும் மோட்டார்-டிரைவ் பயன்பாடுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட உயர்-மின்னோட்டத் தொடர்கள், நடுத்தர-வரம்பு பேலன்சர் தொடர்கள், வீட்டு-சேமிப்புத் தொகுதிகள், மற்றும் ஃபோர்க்லிஃப்ட் மற்றும் கோல்ஃப் வண்டிகளை இலக்காகக் கொண்ட குறைந்த-மின்னழுத்த உயர்-சக்தி BMS உள்ளிட்ட DALY தயாரிப்பு வரம்பு முழுவதும் உள்ளமைக்கப்பட்ட முன்-மின்னேற்றம் கிடைக்கிறது. உள் முன்-மின்னேற்ற நிலை முதலில் மூடி, இன்வெர்ட்டர் மின்தேக்கிகளை ஒரு குறிப்பிட்ட மின்னோட்டத்தில் மின்னேற்றுகிறது, பின்னர் மின்தேக்கி மின்னழுத்தம் பேட்டரி மின்னழுத்தத்துடன் பொருந்தும்போது பிரதான மின்னிறக்கப் பாதையை மூடுகிறது. மின்தேக்கியின் அளவைப் பொறுத்து, இந்த முழு செயல்முறையும் பொதுவாக 500 மில்லி விநாடிகள் முதல் சில விநாடிகளுக்குள் நிறைவடைகிறது.
படம் 3. உள்ளமைக்கப்பட்ட முன்-மின்னேற்றத்துடன் கூடிய ஒரு BMS-இன் உள்ளக நிலைமாற்ற வரிசைமுறை. வெளிப்புற நேரக்கட்டுப்பாடு அல்லது ரிலே தேவையின்றி அனைத்துப் படிகளும் தானாகவே இயங்குகின்றன.
வழி B: உள்ளமைக்கப்பட்ட முன் மின்னூட்டம் இல்லாத BMS (வெளிப்புறச் சுற்று)
உங்கள் BMS-இல் உள்ளமைக்கப்பட்ட முன்-மின்னேற்றம் இல்லை என்றால், நீங்கள் ஒரு வெளிப்புற முன்-மின்னேற்றச் சுற்றைச் சேர்க்க வேண்டும். நிலையான கட்டமைப்பு:
1. BMS வெளியீட்டிற்கும் இன்வெர்ட்டர் DC உள்ளீட்டிற்கும் இடையில், ஒரு காண்டாக்டர் மூலம் புறக்கணிக்கப்பட்ட நிலையில், ஒரு முன்-மின்னேற்ற மின்தடையைத் தொடரிணைப்பில் செருகவும்.
2. ஆரம்ப இணைப்பின் போது, மின்னோட்டம் மின்தடை வழியாக மட்டுமே பாய்கிறது. மின்தேக்கிகள் மெதுவாக மின்னேற்றம் அடைகின்றன.
3. ஒரு குறிப்பிட்ட தாமதத்திற்குப் பிறகு (பொதுவாக பெரிய மின்தேக்கித் தொகுப்புகளுக்கு சில வினாடிகள்), காண்டாக்டர் மூடி, மின்தடையைத் தவிர்த்துச் செல்கிறது.
4. இன்வெர்ட்டர் இப்போது முழுமையான BMS வெளியீட்டைப் பெறுகிறது.
மின்தடையின் அளவை நிர்ணயித்தல்ஓம் விதியின்படி: R = V_pack / I_target.
| பேக் மின்னழுத்தம் | இலக்கு உச்சப் பாய்ச்சல் | மின்தடை (குறைந்தபட்சம்) |
| 48V அமைப்பு | 10A | R >= 4.8 ஓம் (5 ஓம், 50W பயன்படுத்தவும்) |
| 72V அமைப்பு | 10A | R >= 7.2 ஓம் (8 ஓம், 80W பயன்படுத்தவும்) |
| 96V அமைப்பு | 10A | R >= 9.6 ஓம் (10 ஓம், 100W பயன்படுத்தவும்) |
மின்தடை வாட்டேஜ்முன்-மின்னேற்ற இடைவெளியில் வழங்கப்படும் மின்னழுத்த எழுச்சி ஆற்றலை (P_surge = 0.5 x C x V²) கையாள வேண்டும். 100W குறுகிய நேரத் திறன் கொண்ட 50W செராமிக் மின்தடையானது, பெரும்பாலான குறைந்த மின்னழுத்த அமைப்புகளைக் கையாளுகிறது.
செயல்படுத்தும் தெரிவுகள்:
| விருப்பம் | எப்போது பயன்படுத்த வேண்டும் | கூறுகள் |
| கைமுறை முன் மின்னேற்றம் | ஒவ்வொரு இணைப்பிலும் ஆபரேட்டர் இருக்கும் சேவை வாகனங்கள் | மின்தடை மற்றும் கைமுறை சுவிட்ச் |
| நேர தாமத ரிலே | நிரந்தர நிறுவல்கள், நிலையான இன்வெர்ட்டர் அமைப்புகள் | மின்தடை, நேர தாமத ரிலே மற்றும் காண்டாக்டர் |
| மைக்ரோகண்ட்ரோலர் மூலம் இயக்கப்படும் | தனிப்பயன் OEM தயாரிப்புகள், மாறக்கூடிய சுமை நிலைமைகள் | மின்தடை, MCU, மற்றும் ரிலே அல்லது SSR |
| உங்கள் குறிப்பிட்ட சிஸ்டத்திற்கான முன்-சார்ஜ் உள்ளமைவைச் சரிபார்க்க வேண்டுமா?எங்கள் பொறியியல் குழு 24 மணி நேரத்திற்குள் அளவிடப்பட்ட உள்ளமைவுடன் பதிலளிக்கும். துல்லியமான பதிலைப்பெற, தயவுசெய்து பின்வருவனவற்றை வழங்கவும்:1. இன்வெர்ட்டர் மாடல் மற்றும் DC-பஸ் மின்தேக்கம் (மைக்ரோஃபாரடுகள்) 2. பேக் பெயரளவு மின்னழுத்தம் (V) 3. எதிர்பார்க்கப்படும் தொடர்ச்சியான மற்றும் உச்சபட்ச வெளியேற்ற மின்னோட்டம் (A) 4. பயன்பாட்டு வகை (இன்வெர்ட்டர், மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி, ஃபோர்க்லிஃப்ட், கோல்ஃப் வண்டி, அல்லது பிற) கோரிக்கையைச் சமர்ப்பிக்கவும்:https://www.dalyelec.com/large-current-bms |
வெளிப்புற மின்சுற்றை விட உள்ளமைக்கப்பட்ட முன் மின்னேற்றம் அதிகப் பயனுள்ளதாக இருக்கும்போது
வெளிப்புற முன்-மின்னேற்றம் செயல்படும், ஆனால் அது உங்கள் அமைப்பில் மூன்று செயலிழப்புப் புள்ளிகளைச் சேர்க்கிறது: மின்னழுத்தப் பெருக்க ஆற்றலுக்குச் சரியாக அளவிடப்பட வேண்டிய ஒரு மின்தடை, உங்கள் குறிப்பிட்ட மின்தேக்கித் தொகுதிக்குச் சரியாக நேரம் அமைக்கப்பட வேண்டிய ஒரு ரிலே அல்லது சுவிட்ச், மற்றும் மின்னழுத்தப் பெருக்க மின்னோட்டம் மற்றும் தொடர்ச்சியான சுமை மின்னோட்டம் ஆகிய இரண்டையும் தாங்க வேண்டிய மின்னிணைப்புகள்.
ஃபோர்க்லிஃப்ட்கள், கோல்ஃப் வண்டிகள், மின்சார இணைப்பு இல்லாத இன்வெர்ட்டர் கேபினெட்டுகள் மற்றும் மோட்டார் மூலம் இயங்கும் OEM யூனிட்கள் போன்ற உற்பத்தி நிறுவல்களில், உள்ளமைக்கப்பட்ட ப்ரீ-சார்ஜ் இந்த மூன்று சிக்கல்களையும் நீக்குகிறது. BMS ஆனது, தொழிற்சாலையால் சரிபார்க்கப்பட்ட டைமிங் மற்றும் கரண்ட் வரம்புகளுடன், மின்தேக்கி மின்னேற்றத்தை உள்ளகமாகவே கையாளுகிறது. எனவே, அளவைத் தீர்மானிக்கவோ, பழுதடையவோ, அல்லது தவறாக வயரிங் செய்யவோ எதுவும் இல்லை.
இன்வெர்ட்டர் மற்றும் மோட்டார்-இயக்கப் பயன்பாடுகளுக்கான டேலி பிஎம்எஸ்
டேலி, வீட்டு சேமிப்பு மாட்யூல்கள் முதல் ஃபோர்க்லிஃப்ட்கள், கோல்ஃப் வண்டிகள் மற்றும் ஆஃப்-கிரிட் இன்வெர்ட்டர்களுக்கான குறைந்த மின்னழுத்த உயர்-சக்தி அமைப்புகள் வரையிலான முழு சக்தி வரம்பையும் உள்ளடக்கிய, பல தொடர்களில் உள்ளமைக்கப்பட்ட ப்ரீ-சார்ஜ் கொண்ட BMS தயாரிப்புகளை வழங்குகிறது. உள்ளமைக்கப்பட்ட ப்ரீ-சார்ஜ் கொண்ட ஒவ்வொரு தொடரும் நேரடி இன்வெர்ட்டர் இணைப்பை ஆதரிக்கிறது. தொடர்-மின்னோட்டத் திறன், உச்ச மின்னழுத்த ஏற்றத் தாங்குதிறன், தகவல் தொடர்பு இடைமுகங்கள் மற்றும் உள்ளமைக்கக்கூடிய வரம்புகள் ஆகியவை மாடலுக்கு மாடல் மாறுபடும். சரியான பொருத்தத்தைக் கண்டறிய, உங்கள் சுமை விவரத்துடன் பொறியியல் குழுவைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.
DALY BMS பட்டியலைக் காண்க:https://www.dalyelec.com/large-current-bms
BMS பாதுகாப்புத் தூண்டிகள் மற்றும் ஒவ்வொன்றையும் எவ்வாறு கண்டறிவது என்பது குறித்த முழுமையான வழிகாட்டிக்கு, பார்க்கவும்.எனது BMS ஏன் தொடர்ந்து அணைந்துவிடுகிறது? 7 காரணங்களும் தீர்வுகளும்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
BMS ஏன் இன்வெர்ட்டரை ட்ரிப் செய்கிறது, ஆனால் அதே வாட்டேஜ் கொண்ட ஒரு பவர் டூலை ட்ரிப் செய்வதில்லை?
சக்தி கருவிகள் மற்றும் மின்தடைச் சுமைகளில் பெரிய உள்ளீட்டு மின்தேக்கிகள் இல்லை. அவை தங்களின் உண்மையான இயக்கச் சுமைக்கு விகிதாசாரமாக மின்னோட்டத்தை ஈர்க்கின்றன, இது மில்லி விநாடிகளில் படிப்படியாக அதிகரிக்கிறது. இன்வெர்ட்டர்கள் மைக்ரோ விநாடிகளில் ஒரு மின்தேக்கி மின்னேற்றப் பாய்ச்சலை ஈர்க்கின்றன. ஒரு மில்லி விநாடிக்கும் குறைவான நேரத்தில் பதிலளிக்க வேண்டிய BMS பாதுகாப்புச் சுற்றிலிருந்து இவை முற்றிலும் வேறுபட்டவை.
என் இன்வெர்ட்டரில் சாஃப்ட்-ஸ்டார்ட் வசதி உள்ளது. அப்படியிருந்தும் நான் ப்ரீ-சார்ஜ் செய்ய வேண்டுமா?
பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ஆம். இன்வெர்ட்டரின் சாஃப்ட்-ஸ்டார்ட் சர்க்யூட் பொதுவாக AC வெளியீட்டுப் பக்கத்தில் ஏற்படும் இன்ரஷ்ஷைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. இது DC உள்ளீட்டு மின்தேக்கியின் மின்னேற்றப் பண்பைப் பாதிப்பதில்லை. சில உயர்தர கிரிட்-டைடு PCS அலகுகள் DC-பக்க ப்ரீ-சார்ஜை ஒருங்கிணைக்கின்றன. உங்கள் இன்வெர்ட்டரின் டேட்டாஷீட்டில் ஒருங்கிணைந்த DC ப்ரீ-சார்ஜ் அல்லது DC இன்ரஷ் லிமிட்டர் என்று வெளிப்படையாகக் குறிப்பிடப்பட்டிருந்தால், நீங்கள் நேரடியாக இணைக்கலாம். இல்லையெனில், வெளிப்புற அல்லது உள்ளமைக்கப்பட்ட BMS ப்ரீ-சார்ஜ் தேவைப்படும்.
வெளிப்புற முன் மின்னேற்றச் சுற்றுக்கு எவ்வளவு பெரிய மின்தடை தேவைப்படும்?
R = V_pack / I_target என்ற சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி கணக்கிடவும். 48V அமைப்பில் உச்சபட்ச உள்ளீட்டு மின்னோட்டத்தை 10A ஆகக் கட்டுப்படுத்த, R >= 4.8 ஓம் பயன்படுத்தவும். பெரிய மின்தேக்கித் தொகுப்புகளைக் கொண்ட பெரிய இன்வெர்ட்டர்களுக்கு, வேறுபட்ட மின்தடை அல்லாமல், அதே மின்தடை மதிப்பில் நீண்ட முன்-மின்னேற்ற நேரம் தேவைப்படும். மின்தடையை அல்ல, காண்டாக்டர் தாமதத்தைச் சரிசெய்யவும். மேலும், மின்னோட்டப் பாய்ச்சலைக் கையாளும் வகையில் மின்தடையின் வாட்டேஜைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
நான் அதிக மின்னோட்டம் தாங்கும் ஒரு BMS-ஐ வாங்கினேன், ஆனாலும் ஒரு பெரிய இன்வெர்ட்டரை இணைக்கும்போது அது ட்ரிப் ஆகிறது. ஏன்?
தொடர் மின்னோட்டத் திறனுக்கும் உள்ளீட்டு மின்னோட்டக் கையாளுதலுக்கும் தொடர்பில்லை. அதிக தொடர் மின்னோட்டத்திற்காக மதிப்பிடப்பட்ட ஒரு BMS கூட, அதிக கொள்ளளவு கொண்ட இன்வெர்ட்டரில் செயலிழக்கக்கூடும். ஏனெனில், சில மைக்ரோ விநாடிகளுக்கு நீடிக்கும் பல ஆயிரம் ஆம்பியர் உள்ளீட்டு மின்னோட்டமானது, உச்சபட்ச மின்னோட்டத் திறன்களையும் சுருக்கமாகத் தாண்டிவிடுகிறது. இதற்குத் தீர்வு, அதிகத் திறன் கொண்ட BMS அல்ல, மாறாக முன்-மின்னேற்றம் செய்வதே ஆகும். உள்ளமைக்கப்பட்ட முன்-மின்னேற்றம் கொண்ட ஒரு BMS-ஐத் தேர்ந்தெடுப்பது, இந்த இரண்டு தேவைகளையும் ஒரே அலகில் பூர்த்தி செய்கிறது.
உள்ளமைக்கப்பட்ட BMS முன் மின்னூட்டம் மற்றும் வெளிப்புற முன் மின்னூட்டச் சுற்று ஆகியவற்றுக்கு இடையே நான் எவ்வாறு தேர்வு செய்வது?
உள்ளமைக்கப்பட்ட முன்-மின்னேற்றம், வெளிப்புற வயரிங் மற்றும் பொருத்தமான பாகங்களைத் தேடிப் பெறுவதை நீக்குகிறது. நம்பகத்தன்மை மற்றும் பொருத்தும் நேரம் முக்கியத்துவம் வாய்ந்த உற்பத்தித் தொகுப்புகள் மற்றும் OEM ஒருங்கிணைப்புகளுக்கு இது மிகவும் உகந்தது. வெளிப்புற முன்-மின்னேற்றச் சுற்றுகள், நேரம் மற்றும் மின்தடைத் தேர்வின் மீது சிறந்த கட்டுப்பாட்டை அளிக்கின்றன. அவை ஒருமுறை மட்டும் செய்யப்படும் மறுசீரமைப்புகள், தனிப்பயன் சோதனை அமைப்புகள் அல்லது தரமற்ற மின்தேக்கித் தொகுப்புகளைக் கொண்ட அமைப்புகளுக்குப் பயனுள்ளதாக இருக்கும். உங்கள் குறிப்பிட்ட சுமை விவரத்திற்குப் பொருத்தமான பொறியியல் பரிந்துரையைப் பெற, உங்கள் இன்வெர்ட்டர் மாடல், பேக் மின்னழுத்தம் மற்றும் பயன்பாட்டு வகையை எங்கள் குழுவிற்கு அனுப்பவும். 24 மணி நேரத்திற்குள் பதில் அளிக்கப்படும்.
சுருக்கம்
| பிரச்சனை | காரணம் | தீர்வு |
| இன்வெர்ட்டர் இணைப்பில் BMS துண்டிக்கப்படுகிறது. | மின்தேக்கிப் பாய்வு (மைக்ரோ வினாடிகளுக்குள் ஆயிரக்கணக்கான ஆம்பியர்கள்) குறுக்குச் சுற்று வரம்பை மீறுகிறது | உள்ளமைக்கப்பட்ட முன் மின்னூட்டம் கொண்ட BMS-ஐப் பயன்படுத்தவும், அல்லது வெளிப்புற முன் மின்னூட்டத்தைச் சேர்க்கவும். |
| அதிக மின்னோட்டம் BMS இன்னமும் ட்ரிப் ஆகிறது. | இன்ரஷ் என்பது ஒரு மைக்ரோ வினாடி நேர உச்சம், இது தொடர்ச்சியான மின்னோட்ட மதிப்பீட்டுடன் தொடர்பில்லாதது. | முன் சார்ஜ், பெரிய BMS அல்ல |
| குறைந்த பளுக்களுடன் இயங்கும், இன்வெர்ட்டர் மூலம் துண்டிக்கப்படும். | திடீர் வருகையை உறுதிப்படுத்துகிறது, தற்போதைய மதிப்பீட்டை அல்ல. | முன் மின்னேற்றம் தேவை. தூண்டல் வகையை அறிய நிகழ்வுப் பதிவேட்டைச் சரிபார்க்கவும். |
| சரியான அளவிற்கு வெளிப்புற முன்-சார்ஜ் கலவையை அமைக்கவும். | மின்தடை, எழுச்சி ஆற்றல் மற்றும் நேரம் ஆகிய அனைத்தும் பொருந்த வேண்டும். | உள்ளமைக்கப்பட்ட முன்-மின்னேற்றம் அளவு மாற்றும் சிக்கலைத் தவிர்க்கிறது. நேரடி இணைப்பு செயல்படுகிறது. |
தரவு மூலங்கள்:DALY தயாரிப்பு தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள் (2026). IEC 60204-1 உடன் சீரமைக்கப்பட்ட வெளிப்புற முன்-மின்னேற்ற சுற்று கட்டமைப்பு.
பதிவிட்ட நேரம்: மே-16-2026
