ஒரு இந்திய மின்சார வாகன பேட்டரி பேக்கில் பணத்தை இழப்பதற்கான மிக விரைவான வழி, தொடர்ச்சியான சுமையை மட்டும் அடிப்படையாகக் கொண்டு BMS-ஐ வடிவமைப்பதாகும். அந்த பேக் சமமான சாலைகளில் நன்றாக இயங்குகிறது, ஆனால் வாகனம் முழு பயணிகளுடன் மேம்பாலத்தில் ஏறும்போதோ, அல்லது ஒரு இ-லோடர் கனமான சரக்குகளை ஏற்றும்போதோ, அது முதல் முறையாக திடீரென நின்றுவிடுகிறது. செல்கள் நன்றாகவே உள்ளன — BMS ஆனது தவறான மின்னோட்ட சுயவிவரத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, அவ்வளவுதான்.
2026 நிதியாண்டில் இந்தியாவின் மின்சார வாகனச் சந்தை சுமார் 2.45 மில்லியன் யூனிட்களை எட்டியது (ஆட்டோகார் புரொஃபெஷனல் / வாகன்), எனவே அதிக அளவிலான விற்பனைக்கான வாய்ப்பு உண்மையானது — ஆனால், OEM வணிகத்தைப் பெறுவது என்பது ஒவ்வொரு பேக் உற்பத்தியாளரும் உண்மையில் கேட்கும் மூன்று கேள்விகளைப் பொறுத்தது: எனக்கு என்ன மின்னோட்டத் தரம் தேவை, இது AIS-156 சோதனையில் தேர்ச்சி பெறுமா, மற்றும் எனது உற்பத்தியை உங்களால் ஆதரிக்க முடியுமா? இந்த வழிகாட்டி இந்த மூன்று கேள்விகளுக்கும் பதிலளிக்கிறது.
1. உங்கள் வாகனத்திற்கு என்ன மின்னோட்டத் திறன் தேவைப்படுகிறது?
பயண மின்னோட்டம் குறிப்பிடுவதை விட, இந்திய மின்சார வாகனங்களின் பயன்பாட்டுச் சுழற்சிகள் BMS-க்கு அதிக சுமையை ஏற்படுத்துகின்றன. ஒவ்வொரு சிக்னல் நிறுத்த முடுக்கம், மேம்பால ஏற்றம், முழுப் பயணிகள் சுமை மற்றும் பருவமழையால் வெள்ளம் சூழ்ந்த சாலை ஆகியவை சராசரி அளவை விட மிக அதிகமான ஒரு நிலைமாற்ற மின்னோட்டத்தை உருவாக்குகின்றன. பயண மின்னோட்டத்திற்கு மட்டுமே மதிப்பிடப்பட்ட ஒரு BMS, உண்மையான பயன்பாட்டில் செயலிழந்துவிடும். இதற்கான விதி: சாதாரண இயக்க மின்னோட்டத்தை விட கணிசமான கூடுதல் இடவசதியுடன் தொடர்ச்சியான மதிப்பீட்டைத் தீர்மானிக்கவும், மேலும் உங்கள் வாகனத்திற்கான உச்சபட்ச நிலைமாற்ற மின்னோட்டங்களை வழங்குநரிடம் உறுதிப்படுத்தவும்.
வாகன வகைக்கேற்ப வழக்கமான தொடர் மின்னோட்ட வரம்புகள் (உங்கள் மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி மற்றும் சுமையுடன் சரிபார்த்து உறுதிப்படுத்தவும்):
| வாகன வகை | சக்தி | வழக்கமான BMS தொடர்ச்சியான வரம்பு |
|---|---|---|
| நுழைவு இ-ஸ்கூட்டர் | 1-2 கிலோவாட் | 40-60A |
| நடுத்தர / செயல்திறன் மிக்க மின்சார ஸ்கூட்டர் | 2-5 கிலோவாட் | 60-150A |
| மின்சார மோட்டார் சைக்கிள் / பகிரப்பட்ட போக்குவரத்து | 6-8 கிலோவாட் | 150-250A |
| தரமான மின்சார ஆட்டோ (பயணிகள்) | 1.5-3 கிலோவாட் | 80-200A |
| இ-லோடர் / சரக்கு மூன்று சக்கர வாகனம் | — | 150-400A |
| இலகுரக வர்த்தக மின்சார வாகனம் / தொழில்துறை சரக்கு | — | 400-800A |
2. டேலி உயர் மின்னோட்ட வரம்பு: 80A முதல் 800A வரை
டேலி இந்த முழு அளவிலான தயாரிப்புகளையும் இரண்டு தயாரிப்பு வரிசைகள் மூலம் வழங்குகிறது, எனவே ஒரு உற்பத்தியாளர் தனது முழு வாகனத் தொகுப்பையும் ஒரே விநியோகஸ்தரிடமிருந்து பெற முடியும்:
மினி-சிவப்பு தொடர்80-400A (இரு மற்றும் மூன்று சக்கர வாகன OEM)
இ-ஸ்கூட்டர், இ-ரிக்ஷா மற்றும் இ-லோடர் உற்பத்திக்காகவே பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டது. மூன்று உயர்-மின்னோட்ட வகைகள்: AK (80-100A), AM (150-200A), மற்றும் AS (250-400A). இவை அனைத்தும் OEM-தயார் இடைமுகங்களைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன — கீ ஸ்விட்ச் உள்ளீடு, பஸர் வெளியீடு, ப்ரீ-சார்ஜ் (மாற்றக்கூடிய வடிவமைப்புகளுக்குத் தேவை), மற்றும் மோட்டார்-கண்ட்ரோலர் ஒருங்கிணைப்பிற்கான விருப்பத்தேர்வான RS485/CAN உடன் கூடிய UART. இவை அனைத்தும் செயலி உள்ளமைவு வழியாக LFP (இந்தியாவில் மிகவும் பொதுவானது), NCM, மற்றும் LTO ஆகியவற்றை ஆதரிக்கின்றன.
டி தொடர்400-800A (கனரக வர்த்தக / தொழில்துறை)
மினி-ரெட் ஏஎஸ்-ஐத் தாண்டிய சுமைகளுக்கு — அதாவது கனரக வர்த்தக மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் தொழில்துறை சரக்கு வாகனங்களுக்கு — டி சீரிஸ் 400-800A தொடர்ச்சியான மின்னோட்டம், 8-32S LFP ஆதரவு (24V முதல் 96V+ வரை), ஒரே நேரத்தில் மோட்டார்-கண்ட்ரோலர், டிஸ்ப்ளே மற்றும் டெலிமேட்டிக்ஸ் இணைப்புக்கான மூன்று சுயாதீன UART சேனல்கள், மற்றும் பேரலல் பேக் வடிவமைப்புகளுக்கான 2A பேரலல் கரண்ட் லிமிட்டிங் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. இதன் 3000 கிராம் எடையுள்ள தொழில்துறை உறை, நீடித்த கனரகப் பணிகளுக்குத் தேவைப்படும் மேம்படுத்தப்பட்ட வெப்பச் சிதறல் மற்றும் கட்டமைப்பு வலிமையைப் பிரதிபலிக்கிறது.
ஒரு பயனுள்ள வேறுபாடு:மினி-ரெட் AS மற்றும் D சீரிஸ் ஆகிய இரண்டும் 400A-ஐ எட்டுகின்றன, ஆனால் மினி-ரெட் AS மூன்று சக்கர வாகன OEM உற்பத்திக்கு (எடை குறைவானது, புளூடூத்/IoT, குறைந்தபட்ச ஆர்டர் அளவு குறைவு) ஏற்றதாக உள்ளது, அதே சமயம் D சீரிஸ் கனரக தொழில்துறை பயன்பாட்டிற்கு (உறுதியான உறை, பல சேனல் தகவல் தொடர்பு, இணை கட்டமைப்புகள்) ஏற்றதாக இருக்கிறது.
3. இது AIS-156 இரண்டாம் கட்டத்தில் தேர்ச்சி பெறுமா?
L-வகை மின்சார வாகனங்களுக்கு (மின்சார ரிக்ஷாக்கள், மின்சார ஸ்கூட்டர்கள், மின்சார மூன்று சக்கர வாகனங்கள்), AIS-156 திருத்தம் 3 கட்டாயமாகும் — முதல் கட்டம் 1 டிசம்பர் 2022 முதல், இரண்டாம் கட்டம் 31 மார்ச் 2023 முதல். வகை ஒப்புதல் இல்லையென்றால் விற்பனை இல்லை, எனவே இது ஒவ்வொரு OEM நிறுவனத்திற்கும் ஒரு கடுமையான தடையாகும்.
இரண்டாம் கட்டம், BMS மற்றும் பேக் மீது குறிப்பிட்ட தேவைகளை விதிக்கிறது: முழுமையான பாதுகாப்புடன் கூடிய நுண்செயலி அடிப்படையிலான BMS, செல் சமநிலைப்படுத்துதல், குறைந்தபட்சம் நான்கு வெப்பநிலை சென்சார்கள், வெப்ப நிகழ்வுகளுக்கான ஒலி-ஒளி எச்சரிக்கை, AIS 004-இன் படி EMC சோதனை, BIS IS 16893-சான்றளிக்கப்பட்ட செல்கள், மற்றும் பேக் மட்டத்தில் IPX7 உட்புகல் பாதுகாப்பு.
DALY-யின் உயர்-மின்னோட்ட BMS இணக்கத்திற்கு எவ்வாறு ஆதரவளிக்கிறது:
- முழுமையான பாதுகாப்பு அம்சங்களுடன் (அதிகப்படியான மின்னேற்றம் / மின்னிறக்கம் / மின்னோட்டம் / வெப்பநிலை, குறுக்குச் சுற்று) கூடிய நுண்செயலி அடிப்படையிலான கட்டமைப்பு
- மின்கல சமநிலைப்படுத்துதல் — 100mA செயலற்ற (மினி-ரெட் ஸ்மார்ட்) அல்லது 1000mA செயல்படும் (மினி-ரெட் டி-சீரிஸ்)
- பன்முனை வெப்பநிலை கண்காணிப்பு (கட்டமைப்பைப் பொறுத்து பொதுவாக 4-8 NTC சென்சார்கள்)
- பஸர் வெளியீடு வழியாக ஒலி-ஒளி எச்சரிக்கை; புளூடூத், IoT கிளவுட் மற்றும் விருப்பத்தேர்வான தொழிற்சாலை 4G வழியாக தரவுப் பதிவு.
- BIS IS 16893-சான்றளிக்கப்பட்ட LFP மற்றும் NCM செல்களுடன் இணக்கத்தன்மை
4. OEM உற்பத்திக்கான மூலப்பொருட்களைத் திரட்டுதல்
ஒவ்வொரு OEM திட்டத்திலும் மூன்று நடைமுறை கேள்விகள் எழுகின்றன:
இது எனது மோட்டார் கன்ட்ரோலருடன் செயல்படுமா?
மினி-ரெட் மற்றும் டி சீரிஸ் ஆகியவை UART/RS485/CAN-ஐ வழங்குகின்றன. வழக்கமான தயாரிப்புகள் பொதுவான CAN-ஐப் பயன்படுத்துகின்றன; முக்கிய இந்திய பிளாட்ஃபார்ம்களால் பயன்படுத்தப்படும் OEM-சார்ந்த நெறிமுறைகளுக்காக, டேலி தனிப்பயன் ஃபார்ம்வேரை உருவாக்க முடியும் — காலக்கெடுவிற்காக, கலந்தாய்வின் போது உங்கள் கன்ட்ரோலர் நெறிமுறையைப் பகிரவும்.
குறைந்தபட்ச ஆர்டர் அளவு (MOQ) மற்றும் விநியோக நேரம் பற்றி என்ன?
நடுநிலையான பேக்கேஜிங் கொண்ட நிலையான வகைகள் குறைந்தபட்ச ஆர்டர் அளவை (MOQ) குறைக்கின்றன; தனிப்பயனாக்கப்பட்ட லேபிளிங், மென்பொருள் அல்லது வன்பொருள் (இணைப்பிகள், சீலிங்) ஆகியவை குறைந்தபட்ச அளவை அதிகரிக்கின்றன. மாதிரிகள் பொதுவாக சில வாரங்களுக்குள் இந்தியாவை வந்தடையும்; உற்பத்தி நேரம் ஆர்டரின் அளவு மற்றும் தனிப்பயனாக்கத்தைப் பொறுத்தது.
எனக்கு என்னென்ன சான்றிதழ்கள் தேவை?
L-வகை மின்சார வாகனங்களுக்கு: AIS-156 கட்டம் 2 (பேட்டரி/BMS பாதுகாப்பு), BIS IS 16893 (செல்கள்), BIS IS 18237 (போக்குவரத்து), மற்றும் ICAT அல்லது ARAI வழியாக வகை ஒப்புதல். DALY-யின் BMS ஆனது AIS-156 கட்டம் 2-ஐப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் கோரிக்கையின் பேரில் சான்றிதழ் வழிமுறைக்கான ஆவண ஆதரவும் வழங்கப்படும்.
விரைவான கேள்வி பதில்கள்
Q1ஒரு மின்சார ஆட்டோவிற்கு 80A, 100A மற்றும் 200A ஆகியவற்றில் எதை நான் தேர்ந்தெடுப்பது?
ஒரு சாதாரண 1.5-2 kW, 48V மின்சார ரிக்ஷா பொதுவாக 80-100A (மினி-ரெட் AK) மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. அதிக எடை கொண்ட 2.5-3 kW மின்சார ரிக்ஷாக்கள் அல்லது சரக்கு முச்சக்கர வாகனங்கள் பொதுவாக 150-200A (மினி-ரெட் AM) மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. உயர் சக்தி கொண்ட முச்சக்கர வாகனங்கள் 200-400A (மினி-ரெட் AS) மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. உங்கள் மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி, நிலப்பரப்பு மற்றும் சுமைக்கு ஏற்ப அளவைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் — உறுதியாகத் தெரியாதபோது, அடுத்த படிநிலைக்குச் செல்லவும்.
Q2மினி-ரெட் AS மற்றும் D சீரிஸ் இரண்டுமே 400A வகையைச் சேர்ந்தவை — நான் எதைத் தேர்ந்தெடுப்பது?
இரண்டுமே 400A தொடர் மின்னோட்டத்தைக் கையாளும், ஆனால் வெவ்வேறு பணிகளுக்காக. மினி-ரெட் AS ஆனது பயணிகள் மின்சார ரிக்ஷாக்கள் மற்றும் சாதாரண சரக்கு மூன்று சக்கர வாகனங்களுக்குப் பொருந்தும் (எடை குறைவானது, புளூடூத்/IoT, குறைந்தபட்ச ஆர்டர் அளவு குறைவு). D சீரிஸ் ஆனது கனரக இலகுரக வர்த்தக வாகனங்கள் மற்றும் தொழிற்சாலைப் பயன்பாடுகளுக்குப் பொருந்தும் (3000 கிராம் எடை கொண்ட உறை, மூன்று UART சேனல்கள், 2A இணை வரம்பு, உயர் மின்னழுத்தத்திற்கு 8-32S).
Q3DALY-ஆல் AIS-156 சான்றிதழை ஆதரிக்க முடியுமா?
BMS ஆனது AIS-156 இரண்டாம் கட்டத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும், கோரிக்கையின் பேரில், DALY நிறுவனம் BMS-நிலை சோதனை அறிக்கைகள், EMC மற்றும் வெப்பநிலைத் தரவுகள், மற்றும் ICAT/ARAI சோதனையின் போது பொறியியல் ஆதரவு ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. வாகன-நிலை வகை ஒப்புதல் செயல்முறையானது OEM-இன் நடைமுறையாகவே உள்ளது.
டேலி பற்றி
டேலி, OEM-கள் மற்றும் பேக் உற்பத்தியாளர்களுக்காக லித்தியம் BMS-களை வடிவமைத்துத் தயாரிக்கிறது; இதன் தயாரிப்புகள் 130-க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. 2015-ல் நிறுவப்பட்ட இது, ISO 9001 / ISO 14001 தரத்தின் கீழ் CE மற்றும் RoHS இணக்கத்துடன் செயல்படுகிறது; R-சீரிஸ் தயாரிப்புகள் UL தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்திய உயர்-மின்னோட்ட EV பயன்பாடுகளுக்காக, மினி-ரெட் மற்றும் D சீரிஸ் ஆகியவை ஒரே தயாரிப்புக் குடும்பத்திலிருந்து 80A முதல் 800A வரையிலான மின்னோட்டத்தை வழங்குகின்றன.
உங்கள் இந்திய மின்சார வாகன உற்பத்திக்கு உயர் மின்னோட்ட BMS-ஐப் பெறுங்கள்
உங்கள் வாகன வகை, சிஸ்டம் மின்னழுத்தம், தொடர் மின்னோட்டம், மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி மற்றும் சான்றிதழ் காலக்கெடு ஆகியவற்றை எங்களுடன் பகிர்ந்துகொள்ளுங்கள் — DALY-யின் இந்தியப் பொறியியல் குழு, பொருத்தமான BMS-ஐப் பொருத்தி, உங்கள் AIS-156 வழிமுறைக்கு ஆதரவளிக்கும்.
- OEM ஆலோசனைக்குக் கோரிக்கை: விலை நிர்ணயம், குறைந்தபட்ச ஆர்டர் அளவு (MOQ), தனிப்பயன் ஃபார்ம்வேர்
- AIS-156 / BIS / ICAT / ARAI ஆவணப்படுத்தல் வழிமுறையைக் கோருங்கள்
- மின்னஞ்சல்:dalybms@dalyelec.com
உயர் மின்னோட்ட BMS தயாரிப்புப் பக்கம்:https://www.dalybms.com/high-current-bms-products/
பதிவிட்ட நேரம்: மே-26-2026
