லித்தியம் பேட்டரிகளைக் கொண்ட பல மின்சார பைக் உரிமையாளர்கள் ஒரு எரிச்சலூட்டும் சிக்கலை எதிர்கொண்டுள்ளனர்: பேட்டரியில் சக்தி இருப்பதாகக் காட்டினாலும், அதனால் மின்சார பைக்கை இயக்க முடிவதில்லை.
இதற்கான மூலக் காரணம், இ-பைக் கன்ட்ரோலரின் ப்ரீ-சார்ஜ் மின்தேக்கியில் உள்ளது. பேட்டரி இணைக்கப்படும்போது, அதைச் செயல்படுத்துவதற்கு உடனடியாக ஒரு பெரிய மின்னோட்டம் தேவைப்படுகிறது. லித்தியம் பேட்டரிகளுக்கான ஒரு முக்கிய பாதுகாப்பு அம்சமாக, அதிகப்படியான மின்னோட்டம், ஷார்ட் சர்க்யூட்கள் மற்றும் பிற சாத்தியமான அபாயங்களைத் தடுப்பதற்காகவே BMS வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இணைப்பின் போது கன்ட்ரோலரின் மின்தேக்கியிலிருந்து ஏற்படும் திடீர் மின்னோட்டப் பாய்ச்சல் BMS-ஐத் தாக்கும்போது, அந்த அமைப்பு அதன் ஷார்ட்-சர்க்யூட் பாதுகாப்பை (ஒரு முக்கிய பாதுகாப்பு அம்சம்) செயல்படுத்தி, தற்காலிகமாக மின்சாரத்தைத் துண்டித்துவிடுகிறது — இது பெரும்பாலும் வயரிங்கில் ஒரு தீப்பொறியுடன் நிகழ்கிறது. பேட்டரியைத் துண்டிப்பது BMS-ஐ மீட்டமைத்து, பேட்டரி மீண்டும் இயல்பான மின்சார விநியோகத்தைத் தொடர அனுமதிக்கிறது.
இதை எப்படி சரிசெய்வது? கட்டுப்படுத்திகளின் அளவுருக்கள் மாறுபடுவதால், பலமுறை இயக்கிப் பார்ப்பது ஒரு தற்காலிகத் தீர்வாகும். இருப்பினும், நிரந்தரத் தீர்வு என்பது...லித்தியம் பேட்டரியின் BMSமுன்-மின்னேற்றச் செயல்பாட்டுடன். கட்டுப்படுத்தியிலிருந்து வரும் திடீர் மின்னோட்டப் பெருக்கத்தை BMS கண்டறியும்போது, இந்தச் செயல்பாடு முதலில் மின்தேக்கிக்கு மென்மையாக ஆற்றலூட்டுவதற்காக ஒரு சிறிய, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மின்னோட்டத்தை வெளியிடுகிறது. இது சந்தையில் உள்ள பெரும்பாலான கட்டுப்படுத்திகளின் தொடக்கத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதோடு, உண்மையான குறுக்குச் சுற்றுகளைத் திறம்படத் தடுக்கும் BMS-இன் திறனையும் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது.
பதிவிட்ட நேரம்: டிசம்பர்-06-2025
