1. பேட்டரிகளின் நிலைகள் மற்றும் அவற்றின் மேலாண்மை அமைப்புகள் அந்தந்த அமைப்புகளில் வேறுபட்டவை.
இல்ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்பு, ஆற்றல் சேமிப்பு பேட்டரி உயர் மின்னழுத்தத்தில் ஆற்றல் சேமிப்பு மாற்றி மூலம் மட்டுமே தொடர்பு கொள்கிறது. மாற்றி ஏ.சி.
எரிசக்தி சேமிப்பு அமைப்பு தகவல்தொடர்புக்கு, பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு முக்கியமாக மாற்றி மற்றும் எரிசக்தி சேமிப்பு மின் நிலையம் அனுப்பும் அமைப்புடன் தகவல் தொடர்பு உறவுகளைக் கொண்டுள்ளது. ஒருபுறம், பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு உயர் மின்னழுத்த சக்தி தொடர்புகளைத் தீர்மானிக்க மாற்றுபவருக்கு முக்கியமான நிலை தகவல்களை அனுப்புகிறது; மறுபுறம், பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு எரிசக்தி சேமிப்பு மின் நிலையத்தின் திட்டமிடல் அமைப்பான பிசிக்களுக்கு மிக விரிவான கண்காணிப்பு தகவல்களை அனுப்புகிறது.
மின்சார வாகனங்களின் பி.எம்.எஸ் மின்சார மோட்டார் மற்றும் சார்ஜருடன் உயர் மின்னழுத்தத்தில் ஆற்றல் பரிமாற்ற உறவைக் கொண்டுள்ளது; தகவல்தொடர்புகளைப் பொறுத்தவரை, சார்ஜிங் செயல்பாட்டின் போது சார்ஜருடன் தகவல் பரிமாற்றம் உள்ளது. முழு பயன்பாட்டு செயல்முறையிலும், இது வாகனக் கட்டுப்படுத்தியுடன் மிக விரிவான தகவல்தொடர்புகளைக் கொண்டுள்ளது. தகவல் பரிமாற்றம்.
2. வெவ்வேறு வன்பொருள் தருக்க கட்டமைப்புகள்
எரிசக்தி சேமிப்பு மேலாண்மை அமைப்புகளின் வன்பொருள் பொதுவாக இரண்டு அடுக்கு அல்லது மூன்று அடுக்கு மாதிரியை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் பெரிய அமைப்புகள் மூன்று அடுக்கு மேலாண்மை அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன.
பவர் பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பில் மையப்படுத்தப்பட்ட ஒரு அடுக்கு அல்லது இரண்டு விநியோகிக்கப்பட்ட அமைப்புகள் மட்டுமே உள்ளன, மேலும் அடிப்படையில் மூன்று அடுக்கு நிலைமை இல்லை. சிறிய கார்கள் முக்கியமாக ஒரு அடுக்கு மையப்படுத்தப்பட்ட பேட்டரி மேலாண்மை முறையைப் பயன்படுத்துகின்றன. இரண்டு அடுக்கு விநியோகிக்கப்பட்ட பவர் பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு.
ஒரு செயல்பாட்டு கண்ணோட்டத்தில், ஆற்றல் சேமிப்பு பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பின் முதல் மற்றும் இரண்டாவது அடுக்கு தொகுதிகள் அடிப்படையில் முதல் அடுக்கு கையகப்படுத்தல் தொகுதி மற்றும் பவர் பேட்டரியின் இரண்டாவது அடுக்கு பிரதான கட்டுப்பாட்டு தொகுதிக்கு சமமானவை. ஆற்றல் சேமிப்பு பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பின் மூன்றாவது அடுக்கு இந்த அடிப்படையில் ஒரு கூடுதல் அடுக்காகும், இது ஆற்றல் சேமிப்பு பேட்டரிகளின் பெரிய அளவிலான சமாளிக்க.
அவ்வளவு பொருத்தமானதாக இல்லாத ஒப்புமைகளைப் பயன்படுத்த. ஒரு மேலாளருக்கான துணை அதிகாரிகளின் உகந்த எண்ணிக்கையானது 7. திணைக்களம் தொடர்ந்து விரிவடைந்து 49 பேர் இருந்தால், 7 பேர் ஒரு குழுத் தலைவரைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும், பின்னர் இந்த 7 குழுத் தலைவர்களை நிர்வகிக்க ஒரு மேலாளரை நியமிக்க வேண்டும். தனிப்பட்ட திறன்களுக்கு அப்பால், மேலாண்மை குழப்பத்திற்கு ஆளாகிறது. எரிசக்தி சேமிப்பு பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்புக்கு மேப்பிங், இந்த மேலாண்மை திறன் சிப்பின் கணினி சக்தி மற்றும் மென்பொருள் நிரலின் சிக்கலானது.
3. தகவல்தொடர்பு நெறிமுறைகளில் வேறுபாடுகள் உள்ளன
எரிசக்தி சேமிப்பு பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு அடிப்படையில் உள் தகவல்தொடர்புக்கான CAN நெறிமுறையைப் பயன்படுத்துகிறது, ஆனால் வெளிப்புறத்துடனான அதன் தொடர்பு, இது முக்கியமாக ஆற்றல் சேமிப்பு மின் நிலையத்தை அனுப்பும் கணினி பிசிக்களைக் குறிக்கிறது, பெரும்பாலும் இணைய நெறிமுறை வடிவமான TCP/IP நெறிமுறையைப் பயன்படுத்துகிறது.
பவர் பேட்டரிகள் மற்றும் அவை அமைந்துள்ள மின்சார வாகன சூழல் அனைத்தும் CAN நெறிமுறையைப் பயன்படுத்துகின்றன. பேட்டரி பேக்கின் உள் கூறுகளுக்கு இடையில் உள் CAN ஐப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும், பேட்டரி பேக் மற்றும் முழு வாகனத்திற்கும் இடையில் வாகனத்தின் பயன்பாட்டால் மட்டுமே அவை வேறுபடுகின்றன.
இடுகை நேரம்: நவம்பர் -16-2023
