செய்திகள் - ரிலே மற்றும் எம்ஓஎஸ் பிஎம்எஸ் ஒப்பீடு: உயர் மின்னோட்டப் பயன்பாடுகளுக்கான வழிகாட்டி

தேர்ந்தெடுக்கும்போதுஅதிக மின்னோட்டப் பயன்பாடுகளுக்கான பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு (BMS)மின்சார ஃபோர்க்லிஃப்ட்கள் மற்றும் சுற்றுலா வாகனங்கள் போன்றவற்றில், அவற்றின் உயர் மின்னோட்டத் தாங்குதிறன் மற்றும் மின்னழுத்த எதிர்ப்புத்திறன் காரணமாக, 200A-க்கு மேற்பட்ட மின்னோட்டங்களுக்கு ரிலேக்கள் அவசியமானவை என்பது ஒரு பொதுவான நம்பிக்கையாகும். இருப்பினும், MOS தொழில்நுட்பத்தில் ஏற்பட்டுள்ள முன்னேற்றங்கள் இந்தக் கருத்துக்கு சவால் விடுகின்றன.

பயன்பாட்டு வரம்பைப் பொறுத்தவரை, நவீன MOS அடிப்படையிலான BMS திட்டங்கள் இப்போது 200A முதல் 800A வரையிலான மின்னோட்டங்களை ஆதரிக்கின்றன, இதனால் அவை பல்வேறு உயர்-மின்னோட்டச் சூழல்களுக்கு ஏற்றதாக அமைகின்றன. மின்சார மோட்டார் சைக்கிள்கள், கோல்ஃப் வண்டிகள், அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனங்கள் மற்றும் கடல்சார் பயன்பாடுகள் போன்றவை இதில் அடங்கும்; இவற்றில் அடிக்கடி தொடங்கும்-நிறுத்தும் சுழற்சிகள் மற்றும் மாறும் சுமை மாற்றங்களுக்குத் துல்லியமான மின்னோட்டக் கட்டுப்பாடு தேவைப்படுகிறது. இதேபோல், ஃபோர்க்லிஃப்ட்கள் மற்றும் மொபைல் சார்ஜிங் நிலையங்கள் போன்ற தளவாட இயந்திரங்களில், MOS தீர்வுகள் உயர் ஒருங்கிணைப்பையும் வேகமான பதிலளிப்பு நேரங்களையும் வழங்குகின்றன.

செயல்பாட்டு ரீதியாக, ரிலே அடிப்படையிலான அமைப்புகளில் மின்னோட்ட மின்மாற்றிகள் மற்றும் வெளிப்புற மின் மூலங்கள் போன்ற கூடுதல் பாகங்களுடன் கூடிய சிக்கலான இணைப்புப் பணிகள் உள்ளன, இதற்கு நிபுணத்துவ வயரிங் மற்றும் சாலிடரிங் தேவைப்படுகிறது. இது மெய்நிகர் சாலிடரிங் சிக்கல்களின் அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது, காலப்போக்கில் மின்வெட்டு அல்லது அதிக வெப்பமடைதல் போன்ற தோல்விகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. இதற்கு மாறாக, MOS திட்டங்கள் நிறுவுதல் மற்றும் பராமரிப்பை எளிதாக்கும் ஒருங்கிணைந்த வடிவமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன. உதாரணமாக, பாகங்கள் சேதமடைவதைத் தவிர்க்க ரிலே நிறுத்தத்திற்கு கடுமையான வரிசைக் கட்டுப்பாடு தேவைப்படுகிறது, ஆனால் MOS குறைந்தபட்ச பிழை விகிதங்களுடன் நேரடித் துண்டிப்பை அனுமதிக்கிறது. குறைவான பாகங்கள் மற்றும் விரைவான பழுதுபார்ப்புகள் காரணமாக, MOS-க்கான பராமரிப்புச் செலவுகள் ஆண்டுதோறும் 68-75% குறைவாக உள்ளன.

செலவுப் பகுப்பாய்வின்படி, ரிலேக்கள் ஆரம்பத்தில் மலிவானதாகத் தோன்றினாலும், MOS-இன் மொத்த ஆயுட்காலச் செலவு குறைவாக உள்ளது. ரிலே அமைப்புகளுக்குக் கூடுதல் பாகங்கள் (எ.கா., வெப்பச் சிதறல் பட்டைகள்) தேவைப்படுகின்றன, பிழைதிருத்தத்திற்கு அதிக உழைப்புச் செலவுகள் ஏற்படுகின்றன, மேலும் அவை தொடர்ச்சியாக ≥5W ஆற்றலை நுகர்கின்றன; ஆனால், MOS ≤1W ஆற்றலையே நுகர்கிறது. மேலும், ரிலே இணைப்புகள் வேகமாகத் தேய்ந்துவிடுவதால், ஆண்டுதோறும் 3-4 மடங்கு அதிகப் பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது.

செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை, ரிலேக்கள் மெதுவான பதிலளிப்பு நேரத்தைக் (10-20 மில்லி விநாடிகள்) கொண்டுள்ளன. மேலும், ஃபோர்க்லிஃப்ட் தூக்குதல் அல்லது திடீரென பிரேக் பிடித்தல் போன்ற வேகமான மாற்றங்களின் போது, அவை மின்சாரத்தில் "திணறலை" ஏற்படுத்தி, மின்னழுத்த ஏற்ற இறக்கங்கள் அல்லது சென்சார் பிழைகள் போன்ற அபாயங்களை அதிகரிக்கின்றன. இதற்கு மாறாக, MOS ஆனது 1-3 மில்லி விநாடிகளில் பதிலளிப்பதால், பௌதீகத் தேய்மானம் இன்றி, சீரான மின்சார விநியோகத்தையும் நீண்ட ஆயுளையும் வழங்குகிறது.

சுருக்கமாக, ரிலே திட்டங்கள் குறைந்த மின்னோட்டம் (<200A) கொண்ட எளிய சூழல்களுக்குப் பொருத்தமாக இருக்கலாம், ஆனால் அதிக மின்னோட்டப் பயன்பாடுகளுக்கு, MOS அடிப்படையிலான BMS தீர்வுகள் பயன்பாட்டு எளிமை, செலவுத் திறன் மற்றும் நிலைத்தன்மை ஆகியவற்றில் நன்மைகளை வழங்குகின்றன. தொழில்துறையின் ரிலேக்கள் மீதான சார்பு பெரும்பாலும் காலாவதியான அனுபவங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது; MOS தொழில்நுட்பம் முதிர்ச்சியடைந்து வருவதால், பாரம்பரியத்தை விட உண்மையான தேவைகளின் அடிப்படையில் மதிப்பீடு செய்ய வேண்டிய நேரம் இது.

பதிவிட்ட நேரம்: செப்-28-2025

அதிக மின்னோட்டம் கொண்ட BMS-க்கு ரிலே மற்றும் MOS: மின்சார வாகனங்களுக்கு எது சிறந்தது?

டேலியைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்