ஒரு ஃபோர்க்லிஃப்ட் அல்லது நிலையான சேமிப்பு அமைப்புக்கு பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பைத் தேடுவதிலிருந்து, மின்சார பைக், மின்சார ஸ்கூட்டர் அல்லது மின்சார மோட்டார் சைக்கிள் திட்டத்திற்கான பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பைத் தேடுவது என்பது முற்றிலும் மாறுபட்ட ஒரு சிக்கலாகும். பேட்டரி பேக் சிறியது, செலவு இலக்கு மிகவும் இறுக்கமானது, வடிவமைப்பு இட நெருக்கடி கொண்டது, மற்றும் உற்பத்தி அளவும் அதிகம். சாத்தியமான மிக உயர்ந்த விவரக்குறிப்புகளைக் கொண்ட ஒன்றை விட, பயன்பாட்டிற்குப் பொருத்தமான ஒரு பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பே மிகவும் முக்கியமானது.
இருசக்கர மின்சார வாகனத் திட்டங்களுக்கு, சரியான LiFePO4 பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு (BMS) நான்கு அளவுருக்களால் வரையறுக்கப்படுகிறது: இலகுரக ஸ்கூட்டர்கள் முதல் உயர் செயல்திறன் கொண்ட மின்சார மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் சரக்கு முச்சக்கர வண்டிகள் வரை அனைத்தையும் உள்ளடக்கும் வகையில் 40A மற்றும் 200A-க்கு இடையிலான தொடர்ச்சியான மின்னோட்டத் திறன்; 12V முதல் 72V வரையிலான பெயரளவு பேட்டரி பேக்குகளை உள்ளடக்கும் வகையில் 4S முதல் 24S வரையிலான தொடர் எண்ணிக்கை; பயன்பாட்டுச் சுழற்சிக்கு ஏற்றவாறு செயலற்ற அல்லது செயல்படும் செல் சமநிலைப்படுத்துதல்; மற்றும் சேசிஸ் பேட்டரி பெட்டிக்குள் பொருந்தக்கூடிய ஒரு கச்சிதமான வடிவமைப்பு. தகவல் தொடர்பு என்பது ஒரு விருப்பத் தேர்வாகும், ஆனால் அது பெருகிய முறையில் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது — ப்ளூடூத் அடிப்படையிலான மொபைல் கண்டறிதல் வசதி இப்போது நடுத்தர மற்றும் பிரீமியம் இருசக்கர மின்சார வாகனத் தயாரிப்புகளில் ஒரு தரநிலையாக உள்ளது.
இரு சக்கர மின்சார வாகன மின்னழுத்த அடுக்குகளுக்கான BMS தேர்வு வரைபடம்
உங்கள் பேக் மின்னழுத்தத்தை அதற்கேற்ற தொடர் எண்ணிக்கையுடன் பொருத்தி, பின்னர் உங்கள் தொடர்ச்சியான மின்னோட்டம் மற்றும் சமநிலைப்படுத்தும் தேவையைப் பூர்த்தி செய்யும் BMS தொடரைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். கீழேயுள்ள அட்டவணை, மிகவும் பொதுவான இருசக்கர மின்சார வாகனங்களின் மின்னழுத்தங்களை, பரிந்துரைக்கப்பட்ட தயாரிப்புத் தொடர்களுடன் பொருத்துகிறது.
| பேக் மின்னழுத்தம் | தொடர் எண்ணிக்கை (LFP) | வழக்கமான தொடர்ச்சியான மின்னோட்டம் | பரிந்துரைக்கப்பட்ட தொடர்கள் |
| 36V பெயரளவு | 12எஸ் | 40A–60A | AH (செயலற்ற) / TH (செயலில் உள்ள) |
| 48V பெயரளவு | 16S | 40A–100A | AH / AK (செயலற்ற) / TH / TK (செயலில் உள்ள) |
| 60V பெயரளவு | 20கள் | 60A–200A | AK / AM (செயலற்ற) / TK / TM (செயலில் உள்ள) |
| 72V பெயரளவு | 24S | 80A–200A | AK / AM (செயலற்ற) / TK / TM (செயலில் உள்ள) |
உங்கள் பயன்பாடு இரண்டு வரிசைகளுக்கு இடையில் இருந்தால் — உதாரணமாக, 48V பேட்டரி தொடர்ச்சியாக 75A மின்னோட்டத்தையும், தொடக்கத்தில் 130A உச்ச மின்னோட்டத்தையும் கொண்டிருந்தால் — 100A திறன் கொண்ட AK சீரிஸ் சரியான தேர்வாகும். ஏனெனில், அதன் 100A தொடர்ச்சியான திறன், IEC 60204-1-ல் பரிந்துரைக்கப்பட்ட 20–30% கூடுதல் திறனை வழங்குகிறது. அதே நேரத்தில், 130A மின்னோட்டப் பாய்ச்சலைத் தேவையற்ற தடங்கல்கள் இல்லாமல் கடந்து செல்லும்படி அதன் உச்சப் பாதுகாப்பு வரம்பு மற்றும் பதிலளிப்புத் தாமதத்தை உள்ளமைக்க முடியும். 60V அல்லது 72V மின்சார மோட்டார் சைக்கிள் போன்ற அதிக மின்னோட்டம் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு, தொடர்ச்சியாக 130A மின்னோட்டத்தையும், உச்சத்தில் 220A மின்னோட்டத்தையும் பயன்படுத்தினால், 150A (செயலற்ற) திறன் கொண்ட AM சீரிஸ் அல்லது 150A (செயல்பாட்டு) திறன் கொண்ட TM சீரிஸ் பொருத்தமான தேர்வாகும்.
| → உங்கள் பேக்கிற்கு சரியான சீரிஸை உறுதிப்படுத்த உதவி தேவையா? |
இரு சக்கர மின்சார வாகனப் பயன்பாடுகளுக்கான டேலி LiFePO4 BMS வகை
ஆறு தயாரிப்புத் தொடர்கள், இரு சக்கர மின்சார வாகனங்களின் முழுமையான மின்னோட்டம் மற்றும் மின்னழுத்த வரைபடத்தை உள்ளடக்கியுள்ளன. AH, AK, மற்றும் AM ஆகியவை, குறைந்த, நடுத்தர, மற்றும் அதிக மின்னோட்டப் பிரிவுகளில் உள்ள, செலவைக் கருத்தில் கொள்ளும் பெருமளவு உற்பத்தித் திட்டங்களுக்கான செயலற்ற சமநிலைப்படுத்துதல் ஆகும்; TH, TK, மற்றும் TM ஆகியவை, நீண்ட சேவை ஆயுள், குழுமப் பயன்பாடு, அல்லது பரந்த வெப்பநிலை வரம்புகளில் இயங்குதல் ஆகியவற்றை இலக்காகக் கொண்ட பயன்பாடுகளுக்கான செயலூக்கமான சமநிலைப்படுத்துதல் ஆகும்.
| தொடர் | சமநிலைப்படுத்துதல் | தொடர்ச்சியான மின்னோட்டம் | LFP தொடர் வரம்பு | வழக்கமான பயன்பாடு |
| AH ஸ்மார்ட் BMS | செயலற்ற 100±30mA | 40A / 60A | 4–8S / 7–17S / 7–24S | தானாக சமநிலைப்படுத்தும் ஸ்கூட்டர், மின்சார ஸ்கூட்டர், இலகுரக மின்சார வாகனம் |
| ஏகே ஸ்மார்ட் பிஎம்எஸ் | செயலற்ற 100±30mA | 80A / 100A | 4–8S / 7–17S / 7–24S | மின்சார பைக், மின்சார ஸ்கூட்டர், மின்சார மோட்டார் சைக்கிள், மின்சார முச்சக்கர வண்டி |
| TH ஆக்டிவ் பேலன்ஸ் | செயல்பாட்டு உச்சம் 1000mA | 40A / 60A | 4–8S / 7–17S / 7–24S | பிரீமியம் ஸ்கூட்டர், அதிவேக சார்ஜ் இருசக்கர மின்சார வாகனம் |
| TK ஆக்டிவ் பேலன்ஸ் | செயல்பாட்டு உச்சம் 1000mA | 100A | 7–17S / 7–24S | பிரீமியம் மின்சார மோட்டார் சைக்கிள், மின்சார முச்சக்கர வண்டி, குழும இரு சக்கர மின்சார வாகனம் |
| ஏஎம் ஸ்மார்ட் பிஎம்எஸ் | செயலற்ற 100±30mA | 150A / 200A | 7–17S / 7–24S | உயர் செயல்திறன் கொண்ட மின்சார மோட்டார் சைக்கிள், சரக்கு மின்சார முச்சக்கர வண்டி |
| TM ஆக்டிவ் பேலன்ஸ் | செயல்பாட்டு உச்சம் 1000mA | 150A / 200A | 7–17S / 7–24S | பிரீமியம் உயர் செயல்திறன் கொண்ட மின்சார மோட்டார் சைக்கிள், நிறுவன சரக்கு முச்சக்கர வண்டி |
ஆறு தொடர்களும் ஒரே தயாரிப்புக் குடும்பத்தைச் சேர்ந்த LiFePO4, NCM (மூன்று-அடுக்கு லித்தியம்) மற்றும் LTO வேதியியல்களை ஆதரிக்கின்றன. இந்தத் தொடர் முழுவதும் புளூடூத் இயல்பாகவே உள்ளமைக்கப்பட்டுள்ளது. வைஃபை, 4G இருப்பிடக் கண்டறிதல், வெப்பமூட்டும் தொகுதி, காட்சித்திரை, ஒலிப்பான் மற்றும் சாவி சுவிட்ச் ஆகியவை விருப்பத் தேர்வுகளாகக் கிடைக்கின்றன. RS485 மற்றும் CAN பஸ் தொடர்பு ஆகியவை இயல்பானவை; UART ஆனது, செயலற்ற-சமநிலைப்படுத்தும் தொடர்களில் (AH / AK / AM) UART×2 ஆகவும், செயல்படும்-சமநிலைப்படுத்தும் தொடர்களில் (TH / TK / TM) UART×1 ஆகவும் வழங்கப்படுகிறது. கவனிக்க வேண்டிய ஒரு உள்ளமைவு வேறுபாடு: இலகுரக 2W வகுப்பில் உள்ள AH மற்றும் AK தொடர்களில் உள்ளமைக்கப்பட்ட இரண்டாம் நிலை பாதுகாப்பு அடுக்கு உள்ளது, அதேசமயம் அதே வகுப்பில் உள்ள TH தொடர் இரண்டாம் நிலை பாதுகாப்பு இல்லாமல் அனுப்பப்படுகிறது — உங்கள் வடிவமைப்பிற்கு ஒரு கூடுதல் பாதுகாப்பு வழி தேவைப்பட்டால், எங்கள் பொறியியல் குழுவிடம் உறுதிப்படுத்திக்கொள்ளவும். அனைத்துத் தொடர்களும் ஐரோப்பிய ஒன்றியம், வட அமெரிக்கா மற்றும் CIS சந்தைகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்வதற்கான CE, RoHS, FCC மற்றும் EAC சான்றிதழ்களைக் கொண்டுள்ளன.
மூன்று மாதங்களுக்குப் பிறகு வெளிப்படும் மூன்று கொள்முதல் தவறுகள்
தவறு 1 — தொடர் மின்னோட்டத்தை, சுமை மின்னோட்டத்திற்குச் சமமாகவே குறிப்பிடுவது.
80A தொடர் மின்சுமையுடன் 80A BMS இணைக்கப்படும்போது, தொடக்கத்தின்போது ஏற்படும் திடீர் மின் பாய்ச்சலின்போதும், பருவகால உயர்-வெப்பநிலை காரணமாக மின் திறன் குறையும்போதும், மற்றும் பேட்டரி பேக் பழமையடையும்போதும் மின்சுற்று துண்டிக்கப்படும். இன்வெர்ட்டர் மற்றும் மோட்டார்-இயக்கப் பயன்பாடுகளுக்கான தொழில்துறை அளவீட்டு நடைமுறையானது, 20–30 சதவிகித கூடுதல் இடவசதியைப் பரிந்துரைக்கிறது.
48V பேட்டரி பேக்கில் 80A மோட்டார் இயக்கத்திற்கு, 80A வகையைக் குறிப்பிடாமல், 100A தொடர் திறன் கொண்ட AK அல்லது TK சீரிஸைக் குறிப்பிடவும். இதே தர்க்கம் மேல்நோக்கியும் பொருந்தும்: 60V மின்சார மோட்டார் சைக்கிளில் 130A தொடர் சுமைக்கு, 150A திறன் கொண்ட AM அல்லது TM சீரிஸைக் குறிப்பிட வேண்டும்; 170A தொடர் சுமைக்கு, 150A வகையைக் குறிப்பிடாமல், AM அல்லது TM-இன் 200A வகையைக் குறிப்பிட வேண்டும்.
| → உங்கள் மோட்டார் கன்ட்ரோலரின் ஸ்டால் கரண்ட்டை, BMS தொடர் மதிப்பீடாக மாற்றுவது எப்படி என்று தெரியவில்லையா? கணக்கிடப்பட்ட பரிந்துரைக்கு கட்டுப்படுத்தி தரவுத்தாளை அனுப்பவும்: dalybms.com/contact/ |
தவறு 2 — தொடர் எண்ணிக்கையும் பேக் மின்னழுத்தமும் பொருந்தாமல் இருப்பது.
சீரிஸ் எண்ணிக்கை BMS வன்பொருள் மட்டத்தில் நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது, அதை களத்தில் மாற்ற முடியாது. 13S பேக்கில் நிறுவப்பட்ட 16S BMS, மூன்று மின்னழுத்த கண்காணிப்பு சேனல்களைப் பயன்படுத்தாமல் விட்டுவிடுவதோடு, பேக் முழுவதும் தவறான பாதுகாப்பு வரம்புகளையும் செயல்படுத்துகிறது. BMS ஆர்டரை வழங்குவதற்கு முன், பேக் அசெம்பிளியின் போது செய்யப்பட்ட ஏதேனும் சீரிஸ் சேர்த்தல்கள் உட்பட, உங்கள் பேக்கின் சரியான செல் எண்ணிக்கையை எப்போதும் உறுதிப்படுத்தவும்.
தவறு 3 — இறுதிப் பயனாளர்கள் புளூடூத்தை எதிர்பார்க்கும்போது, அதை ஒரு விருப்பத் தேர்வாகக் கருதுவது.
2026-ல் இருசக்கர மின்சார வாகனங்களின் இறுதி வாடிக்கையாளர்கள், பேட்டரியின் சார்ஜ் நிலை, பயண வரம்பு மதிப்பீடு மற்றும் கோளாறு எச்சரிக்கைகளைக் காட்டும் ஒரு மொபைல் செயலியை எதிர்பார்க்கிறார்கள். புளூடூத் இல்லாத ஒரு BMS என்றால், OEM ஒரு தனி காட்சித் தொகுதியைத் தேடிப் பெற்று ஒருங்கிணைக்க வேண்டும், இது கூடுதல் செலவையும் ஒரு செயலிழப்புக்கான வாய்ப்பையும் சேர்க்கிறது. AH, AK, AM, TH, TK மற்றும் TM ஆகிய அனைத்தும் புளூடூத்தை ஒரு தரநிலையாகக் கொண்டுள்ளன, இது BOM-இலிருந்து இந்த மறைமுகமான ஒருங்கிணைப்புச் செலவை நீக்குகிறது.
வாகன வகை வாரியான பயன்பாட்டுக் குறிப்புகள்
தானாக சமநிலைப்படுத்தும் ஸ்கூட்டர் மற்றும் இலகுரக மின்சார ஸ்கூட்டர் (36V–48V).
இந்த பயன்பாடுகள் 40A–60A தொடர்ச்சியான மின்னோட்டத்தில் இயங்குகின்றன, இடையில் சுருக்கமான 80A தொடக்க உச்ச மின்னோட்டமும் இருக்கும். 60A தொடர்ச்சியான மின்னோட்டத்தில் இயங்கும் AH சீரிஸ், நிலையான உள்ளமைப்பை உள்ளடக்கியது; தேவையற்ற தடங்கல்கள் இல்லாமல் மின்னோட்டப் பாய்ச்சல் இடைவெளியைக் கடந்து செல்லும்படி BMS உச்சப் பாதுகாப்பு வரம்பு மற்றும் பதிலளிப்புத் தாமதம் ஆகியவை உள்ளமைக்கப்பட வேண்டும். பேக் செய்யும் இடமே ஒரு முக்கியக் கட்டுப்பாடாகும் — 96 x 65 x 13.6 மிமீ அளவும் 140 கிராம் எடையும் கொண்ட AH, பெரும்பாலான மடிக்கக்கூடிய ஸ்கூட்டர் வடிவமைப்புகளின் சேசிஸ் குழாயினுள் எந்த மாற்றமும் இல்லாமல் பொருந்துகிறது.
மின்சார மோட்டார் சைக்கிள் மற்றும் உயர் செயல்திறன் ஸ்கூட்டர் (48V–72V).
மின்சார மோட்டார் சைக்கிள்கள், சாதாரண மாடல்களில் தொடர்ச்சியாக 100A மின்சாரத்தையும், உயர் செயல்திறன் மற்றும் அதிக இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட மாடல்களில் 150A–200A மின்சாரத்தையும் எடுத்துக்கொள்கின்றன; இதில் மீளுருவாக்க பிரேக்கிங் (regenerative braking) கூடுதல் வெப்பச் சுமையைச் சேர்க்கிறது. சாதாரண 100A வகைக்கு, AK சீரிஸ் (செயலற்ற சமநிலைப்படுத்துதல்) அதிக எண்ணிக்கையில் பயன்படுத்தப்படும் விவரக்குறிப்பாகும், அதேசமயம் TK சீரிஸ் (செயல்திறன் சமநிலைப்படுத்துதல்) என்பது நீட்டிக்கப்பட்ட சேவை ஆயுள் அல்லது குழுமத் திறன் தக்கவைப்பை இலக்காகக் கொண்ட பிரீமியம் மாடல்களுக்கான மேம்படுத்தலாகும். தொடர்ச்சியாக 150A அல்லது 200A மின்சாரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் உயர் செயல்திறன் மாடல்களுக்கு, AM சீரிஸ் (செயலற்ற, 150A/200A) செலவு உணர்திறன் கொண்ட அதிக எண்ணிக்கை திட்டங்களை உள்ளடக்கியது மற்றும் TM சீரிஸ் (செயல்திறன், 150A/200A) என்பது அதிக மின்னிறக்க விகிதங்களில் செயல்திறன் சமநிலைப்படுத்துதல் தேவைப்படும் பிரீமியம் இ-மோட்டார் சைக்கிள் தளங்களுக்கான தேர்வாகும். AK, AM, TK மற்றும் TM ஆகிய அனைத்தும் 48V–72V இருசக்கர EV பேக்குகளுக்குத் தேவையான 7–17S / 7–24S LFP சீரிஸ் வரம்பைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன.
மின்சார முச்சக்கர வண்டி (48V–72V சரக்கு மற்றும் பயணிகள்).
இறுதிக்கட்ட விநியோகத்தில் உள்ள சரக்கு முச்சக்கர வண்டிகளும், பகிரப்பட்ட போக்குவரத்து சேவைகளில் உள்ள பயணிகள் முச்சக்கர வண்டிகளும், தனிநபர் மின்சார பைக்குகளை விட அதிக அளவில் தினசரி பயன்படுத்தப்படுகின்றன. 16S அல்லது 20S-இல் இயங்கும் நிலையான 100A கட்டமைப்புகளுக்கு, AK சீரிஸ் (செயலற்ற சமநிலைப்படுத்தல்) அதிக அளவில் பயன்படுத்தப்படும் விவரக்குறிப்பாகும். மேலும், மாற்றங்களுக்கு இடையில் பேட்டரி பேக்கின் ஆயுளை நீட்டிக்க விரும்பும் வாகனக் குழு இயக்குநர்களுக்கான மேம்படுத்தப்பட்ட தேர்வாக TK சீரிஸ் (செயல்திறன் சமநிலைப்படுத்தல்) உள்ளது. தொடர்ச்சியாக 150A அல்லது 200A மின்சாரம் எடுக்கும் அதிக சுமை தாங்கும் சரக்கு முச்சக்கர வண்டிகள் AM சீரிஸ் (செயலற்ற 150A/200A) அல்லது TM சீரிஸ் (செயல்திறன் 150A/200A) வகைகளில் வருகின்றன — இவை AK/TK வகையைச் சேர்ந்த அதே மின்சார முச்சக்கர வண்டி BMS குடும்பம் என்பதால், தற்போதைய மாடல் வரிசை முழுவதும் கொள்முதல் மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு சீராக உள்ளது.
தரநிலை மற்றும் செயலூக்க சமநிலைப்படுத்தல் — இந்த பயன்பாட்டு வகைக்கான முடிவெடுக்கும் அட்டவணை
40A–200A இருசக்கர மின்சார வாகன வகைகளில், செயலற்ற சமநிலைப்படுத்தல் (AH / AK / AM) மற்றும் செயல்மிகு சமநிலைப்படுத்தல் (TH / TK / TM) ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தேர்வு, சுழற்சி அதிர்வெண், மின்னேற்ற முறை, இயக்க வெப்பநிலை மற்றும் இலக்கு சேவைக் காலம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. கீழே உள்ள அட்டவணை, கொள்முதல் மற்றும் பொறியியல் குழுக்களுக்கான ஒரு தொடக்கக் குறிப்பாகும்; இறுதித் தேர்வானது பேக் வடிவமைப்பு, மின்கல விவரக்குறிப்பு மற்றும் மோட்டார் கட்டுப்படுத்தியின் செயல்பாடு ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். மேலும், ஆர்டர் செய்வதற்கு முன்பு எங்கள் பொறியியல் குழுவுடன் உள்ளமைப்பை உறுதிப்படுத்திக்கொள்ளுமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்.
| முடிவெடுக்கும் காரணி | செயலற்றதைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் (AH / AK / AM) | செயல்பாட்டைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் (TH / TK / TM) |
| தினசரி மிதிவண்டி விகிதம் | தனிப்பட்ட பயன்பாடு, வாராந்திர சவாரி | வாகனக் குழு, தினசரி பயணம், பகிரப்பட்ட போக்குவரத்து |
| கட்டண சாளரம் | மெதுவான சார்ஜ், இரவு நேரத்தில் அல்லது பயன்பாடு குறைந்த நேரத்தில் திட்டமிடப்பட்டது | பயணங்களுக்கு இடையில் அடிக்கடி வேகமாக மின்னேற்றம் செய்தல் |
| இலக்கு சேவை ஆயுட்காலம் | வழக்கமான பயன்பாட்டின் கீழ் பேக்கின் நிலையான சேவை ஆயுட்காலம் | கடுமையான அல்லது அதிகப் பயன்பாட்டின் கீழ் நீட்டிக்கப்பட்ட சேவை ஆயுள் |
| அசெம்பிளியில் செல் பொருத்தம் | சீரான தரப்படுத்தலுடன் கூடிய ஒரே தொகுதியைச் சேர்ந்த செல்கள் | நீண்ட சுழற்சி சறுக்கல் ஈடுசெய்தல், அல்லது பரந்த ஆரம்ப செல் மாறுபாடு கொண்ட தொகுப்புகள் |
| இயக்க வெப்பநிலை வரம்பு | மிதமான, நிலையான வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் செயல்படுதல் | பரந்த சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மாறுபாட்டின் போது செயல்படுதல் |
| பட்ஜெட் முன்னுரிமை | மிகக் குறைந்த அலகு விலை | மிகக் குறைந்த மொத்த உரிமையாளர் செலவு |
டேலி தொழிற்சாலையிலிருந்து நேரடியாக ஏன் பெற வேண்டும்?
டேலி நிறுவனம் 2015 முதல் டோங்குவானில் இருந்து பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்புகளைத் தயாரித்து வருகிறது. ஒரு வர்த்தக வழித்தடத்தின் வழியாக அல்லாமல், தொழிற்சாலையிலிருந்து நேரடியாக மூலப்பொருட்களைப் பெறுவது, ஒரு B2B திட்டத்திற்கு உற்பத்தி நிலையில் முக்கியத்துவம் வாய்ந்த நான்கு நன்மைகளை அளிக்கிறது:
- நேரடிப் பொறியியல் அணுகல் — வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி தொடர்பான கேள்விகள், மின்னஞ்சல்களை அனுப்பும் கணக்கு மேலாளரிடம் செல்லாமல், தயாரிப்பை உருவாக்கிய பொறியாளர்களிடமே நேரடியாகச் செல்லும்.
- OEM மற்றும் ODM ஆதரவு — தனிப்பயனாக்கப்பட்ட லேபிளிங், தொழிற்சாலையிலேயே நிரல்படுத்தப்பட்ட தனிப்பயனாக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு வரம்புகள், மற்றும் தனியுரிம ஹோஸ்ட் அமைப்புகளுக்கான தனிப்பயனாக்கப்பட்ட ஃபார்ம்வேர் ஆகியவை தகுதிவாய்ந்த அளவுகளில் கிடைக்கின்றன.
- உற்பத்தி அட்டவணை வெளிப்படைத்தன்மை — உற்பத்தியாளரிடமிருந்து நேரடியாக உறுதிசெய்யப்பட்ட விநியோகக் காலக்கெடு, இடைத்தரகரின் மதிப்பீடுகள் அல்ல.
- நேரடி உத்தரவாதம் மற்றும் கள ஆதரவு — இடைத்தரகரின் தாமதமின்றி, தரப் பிரச்சனைகள் தொழிற்சாலை மட்டத்திலேயே தீர்க்கப்படுகின்றன.
பி2பி வாங்குபவரின் அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
கே: BMS தொடர் மதிப்பீட்டைக் குறிப்பிடுவதற்கு முன், எனது மோட்டார் கட்டுப்படுத்தியின் உண்மையான உச்சபட்ச பாய்வு மின்னோட்டத்தை நான் எவ்வாறு உறுதிப்படுத்துவது?
மோட்டார் கன்ட்ரோலர் டேட்டாஷீட்கள் பொதுவாக நாமினல் கரண்ட் மற்றும் ஸ்டால் கரண்ட் ஆகியவற்றைத் தனித்தனியாகப் பட்டியலிடுகின்றன. தொடக்கத்தின் போது முதல் 100 முதல் 500 மில்லி விநாடிகளுக்கு எடுக்கப்படும் ஸ்டால் கரண்ட்டைத்தான், BMS ட்ரிப் ஆகாமல் உள்வாங்கிக்கொள்ள வேண்டும். ஒரு செயல்பாட்டு குறிப்பாக, மோட்டார்-டிரைவ் அளவிடுதலுக்கான IEC 60204-1-ல் உள்ள 20–30% ஹெட்ரூம் கொள்கைக்கு இணங்க, BMS-இன் தொடர்ச்சியான கரண்ட் மதிப்பீடு, கன்ட்ரோலரின் நாமினல் தொடர்ச்சியான கரண்ட்டை விட தோராயமாக 1.2–1.3 மடங்கு அதிகமாகக் குறிப்பிடப்பட வேண்டும். அதன் பிறகு, பீக் ப்ரொடெக்ஷன் த்ரெஷோல்டும் அதன் ரெஸ்பான்ஸ் டிலேயும் ஒன்றாக உள்ளமைக்கப்பட வேண்டும். அப்போதுதான், கன்ட்ரோலரின் ஸ்டார்ட்அப் இன்ரஷ்ஷை (பொதுவாக 100–500 ms) BMS தேவையற்ற ட்ரிப்கள் இல்லாமல் கடந்து செல்லும், அதே சமயம் உண்மையான ஓவர்கரண்ட் ஃபால்ட் ஏற்படும்போது பாதுகாப்பைத் தூண்டும். பொருத்தமான த்ரெஷோல்டும் டிலே விண்டோவும் குறிப்பிட்ட கன்ட்ரோலர், பேக் வோல்டேஜ் மற்றும் செல் விவரக்குறிப்பைப் பொறுத்து மாறுபடுவதால், ஒரு நிலையான பெருக்கியைப் பயன்படுத்துவதற்குப் பதிலாக, இறுதி மதிப்புகளை எங்கள் பொறியியல் குழுவுடன் உறுதிப்படுத்திக்கொள்ளுமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம். உங்கள் கட்டுப்படுத்தி தரவுத்தாளில் இந்த மதிப்புகள் தனித்தனியாகக் குறிப்பிடப்படவில்லை என்றால், அந்தத் தரவுத்தாளையும் பேக் மின்னழுத்தத்தையும் எங்கள் பொறியியல் குழுவிற்கு அனுப்புங்கள், நாங்கள் 24 மணி நேரத்திற்குள் பொருத்தமான BMS பரிந்துரையை உங்களுக்குத் திருப்பி அனுப்புவோம்.
கே: 500 மற்றும் 5,000 அலகுகள் கொண்ட ஆர்டர்களுக்கான விநியோக நேரம் என்ன?
தயாரிப்புக்கான காலக்கெடு, தயாரிப்பு வரிசை, கட்டமைப்பு மற்றும் தற்போதைய உற்பத்திச் சுமை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. திட்டமிடப்பட்ட பாதுகாப்பு வரம்புகள் அல்லது தனிப்பயன் லேபிளிங் கொண்ட பிரத்யேக OEM கட்டமைப்புகளை விட, வழக்கமான கட்டமைப்புகள் பொதுவாக வேகமாக அனுப்பப்படும். உறுதிசெய்யப்பட்ட தயாரிப்பு காலக்கெடு குறித்த விலைப்புள்ளியைப் பெற, உங்களின் இலக்கு அளவு, கட்டமைப்பு மற்றும் தேவைப்படும் அனுப்பும் தேதி ஆகியவற்றை எங்கள் விற்பணைக் குழுவிற்கு அனுப்பவும்.
கே: DALY நிறுவனத்தால் தொழிற்சாலையிலேயே தனிப்பயன் OVP, UVP, மற்றும் OCP வரம்புகளை நிரல்படுத்த முடியுமா?
ஆம். OEM உள்ளமைவின் ஒரு பகுதியாக, தனிப்பயன் பாதுகாப்பு வரம்பு நிரலாக்கம் கிடைக்கிறது. இது கள அளவுத்திருத்தத்தின் தேவையை நீக்குவதோடு, அனுப்பப்படும் ஒவ்வொரு அலகும் உங்கள் சரிபார்க்கப்பட்ட மின்கல விவரக்குறிப்புடன் பொருந்துவதையும் உறுதி செய்கிறது. OEM ஆர்டரைச் செய்யும்போது, உங்கள் மின்கல உற்பத்தியாளர், துல்லியமான வேதியியல் மற்றும் இலக்கு வரம்பு மதிப்புகளைக் குறிப்பிடவும்.
கே: 48V 100A மின்சார மோட்டார் சைக்கிள் நிரலுக்கு, AK சீரிஸுக்கும் TK சீரிஸுக்கும் உள்ள உண்மையான வேறுபாடு என்ன?
A: AK மற்றும் TK இரண்டும் ஒரே 100A தொடர் திறன் மற்றும் ஒரே LFP தொடர் வரம்பை (7–17S / 7–24S) கொண்டுள்ளன. எனவே, ஒரு 48V (பொதுவாக 16S LFP) மின்சார மோட்டார் சைக்கிள் பேக்கிற்கு, இரண்டுமே பொருந்தி, மின்சுமையைத் தாங்கும். இவற்றுக்கிடையேயான வேறுபாடுகள் மூன்று பகுதிகளில் உள்ளன:
• சமநிலைப்படுத்தும் முறை. AK ஆனது 100±30 mA அளவில் செயலற்ற (மின்தடை-சிதறல்) சமநிலைப்படுத்தலைப் பயன்படுத்துகிறது. இது, நிலையான-மின்னழுத்த மின்னேற்றக் கட்டத்தின் போது, மின்கல மின்னழுத்த விலகல் கட்டமைக்கப்பட்ட வரம்பைத் தாண்டும்போது செயல்பட்டு, அதிக-மின்னழுத்த மின்கலங்களிலிருந்து வரும் அதிகப்படியான மின்னேற்றத்தை வெப்பமாகச் சிதறடிக்கிறது. TK ஆனது உச்சபட்ச 1000 mA அளவில் செயலூக்கமுள்ள (மின்னேற்ற-பரிமாற்ற) சமநிலைப்படுத்தலைப் பயன்படுத்துகிறது. இது, விலகல் வரம்பு எட்டப்பட்டவுடன் மின்னேற்றம், மின்னிறக்கம் மற்றும் ஓய்வு நிலைகளில் செயல்பட்டு, ஆற்றலைச் சிதறடிப்பதற்குப் பதிலாக மின்கலங்களுக்கு இடையில் மறுபகிர்வு செய்கிறது.
• தகவல் தொடர்பு இடைமுகம். AK, UART×2-ஐ வழங்குகிறது; TK, UART×1-ஐ வழங்குகிறது. இரண்டுமே RS485 மற்றும் CAN-ஐ தரநிலையாகக் கொண்டுள்ளன. உங்கள் ஹோஸ்ட் சிஸ்டத்திற்கு இரண்டு தனித்தனி UART சேனல்கள் தேவைப்பட்டால் (உதாரணமாக, ஒரு தனி டிஸ்ப்ளே மாட்யூல் மற்றும் ஒரு டாஷ்போர்டு MCU), AK-ஐ வெளிப்புற ஸ்ப்ளிட்டர் இல்லாமல் பொருத்தலாம்.
• BOM செலவு மற்றும் வெப்ப சுயவிவரம். ஆக்டிவ் பேலன்சிங்கிற்கு கூடுதல் மின்-மாற்றுக் கூறுகள் தேவைப்படுவதால், AK-ஐ விட TK அதிக அலகு விலையைக் கொண்டுள்ளது; பாசிவ் பேலன்சிங் வெப்பமாகச் சிதறடிக்கப்படுவதால், பேலன்சிங் மின்னோட்டத்துடன் பேக் மீதான AK-இன் வெப்பச் சுமை அதிகரிக்கிறது, அதே சமயம் பேலன்சிங்கின் போது TK-இன் வெப்ப உருவாக்கம் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது.
பயன்பாட்டு அடிப்படையில்: இரவு நேர அல்லது உச்ச நேரமற்ற சார்ஜிங் மற்றும் மிதமான சுழற்சி அதிர்வெண் கொண்ட தனிப்பட்ட பயன்பாட்டு இ-மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு, AK என்பது பொதுவாகப் பயன்பாட்டுச் சுழற்சியைப் பூர்த்தி செய்யும் குறைந்த BOM-செலவு கொண்ட தேர்வாகும். குழுமப் பயன்பாடு, தினசரி ஃபாஸ்ட்-சார்ஜ் சுழற்சி, அல்லது அதிகப் பயன்பாட்டுச் சூழல்களில் நீண்ட கால செல்-டு-செல் நிலைத்தன்மைக்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் திட்டங்களுக்கு, சுழற்சிகளின் போது செல் மாறுபாடுகள் அதிகரிக்கும்போது TK-யின் ஆக்டிவ் பேலன்சிங் சிறந்த கொள்ளளவு தக்கவைப்பு விளிம்பை வழங்குகிறது. உண்மையான பலன் செல் தரம், சார்ஜிங் முறை மற்றும் இயக்க வெப்பநிலை ஆகியவற்றைப் பொறுத்து மாறுபடுவதால், BOM-ஐ இறுதி செய்வதற்கு முன், உங்கள் குறிப்பிட்ட பேக் வடிவமைப்பிற்கு எதிராக எங்கள் பொறியியல் குழுவுடன் இந்தத் தேர்வை உறுதிப்படுத்திக்கொள்ளுமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்.
கே: ஏற்றுமதிக்கு முந்தைய தரக்கட்டுப்பாட்டு அறிக்கைகளையோ அல்லது மூன்றாம் தரப்பு ஆய்வுக்கான அணுகலையோ வழங்குகிறீர்களா?
தகுதிவாய்ந்த அனைத்து B2B ஆர்டர்களுக்கும், ஏற்றுமதிக்கு முந்தைய தரக்கட்டுப்பாட்டு ஆவணங்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. மூன்றாம் தரப்பு ஆய்வு (SGS, Bureau Veritas, BV, அல்லது வாங்குபவரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட முகமை) ஆதரிக்கப்படுகிறது — உற்பத்தி அட்டவணையுடன் ஒத்துப்போக, கொள்முதல் ஆணை உறுதிப்படுத்தலின் போது எங்கள் விற்பணைக் குழுவுடன் ஆய்வு முன்பதிவை ஒருங்கிணைக்கவும்.
| உங்கள் இருசக்கர மின்சார வாகன BMS திட்டத்திற்கு, தொழிற்சாலையிலிருந்து நேரடியாக B2B விலைப்புள்ளி வேண்டுமா?விலை மதிப்பீட்டிற்காக, பேக் மின்னழுத்தம், தொடர் மின்னோட்டம் மற்றும் இலக்கு கொள்ளளவு ஆகியவற்றை 24 மணி நேரத்திற்குள் எங்கள் குழுவிற்கு அனுப்பவும்.
▶ பி2பி விலைப்புள்ளியைப் பெறுங்கள் →dalybms.com/contact/ ▶ நிலையான BMS வகை →dalybms.com/standard-bms/ ▶ ஆக்டிவ் பேலன்சிங் பிஎம்எஸ் ரேஞ்ச் →dalybms.com/smart-bms/ |
பதிவிட்ட நேரம்: ஏப்ரல் 25, 2026
