பல மின்சார வாகன (EV) உரிமையாளர்கள், தங்கள் ஈய-அமில பேட்டரிகளுக்குப் பதிலாக லித்தியம் பேட்டரிகளைப் பொருத்திய பிறகு ஒரு குழப்பத்தை எதிர்கொள்கின்றனர்: அவர்கள் அசல் “கேஜ் மாட்யூலை” வைத்திருக்க வேண்டுமா அல்லது மாற்ற வேண்டுமா? ஈய-அமில மின்சார வாகனங்களில் மட்டுமே பொதுவாகக் காணப்படும் இந்தச் சிறிய பாகம், பேட்டரியின் மின்னேற்ற நிலையை (SOC) காண்பிப்பதில் முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது, ஆனால் அதை மாற்றுவது பேட்டரியின் கொள்ளளவு என்ற ஒரு முக்கியக் காரணியைச் சார்ந்துள்ளது.
முதலில், கேஜ் மாட்யூல் என்ன செய்கிறது என்பதைத் தெளிவுபடுத்துவோம். லெட்-ஆசிட் மின்சார வாகனங்களுக்கு மட்டுமேயான இது, ஒரு "பேட்டரி கணக்காளர்" போல செயல்படுகிறது: பேட்டரியின் இயக்க மின்னோட்டத்தை அளவிடுதல், சார்ஜ்/டிஸ்சார்ஜ் திறனைப் பதிவு செய்தல் மற்றும் டாஷ்போர்டுக்குத் தரவுகளை அனுப்புதல் போன்ற பணிகளைச் செய்கிறது. பேட்டரி மானிட்டரைப் போலவே அதே "கூலோம் எண்ணும்" கொள்கையைப் பயன்படுத்தி, இது துல்லியமான SOC அளவீடுகளை உறுதி செய்கிறது. இது இல்லாமல், லெட்-ஆசிட் மின்சார வாகனங்கள் சீரற்ற பேட்டரி அளவுகளைக் காட்டும்.
- அதே கொள்ளளவு மாற்றம் (எ.கா., 60V20Ah லெட்-ஆசிட் முதல் 60V20Ah லித்தியம்): மாற்றீடு தேவையில்லை. மாட்யூலின் கொள்ளளவு அடிப்படையிலான கணக்கீடு அப்படியே பொருந்துகிறது, மேலும் DalyBMS துல்லியமான SOC காட்சியை உறுதி செய்கிறது.
- திறன் மேம்படுத்தல் (எ.கா., 60V20Ah லித்தியத்திலிருந்து 60V32Ah லித்தியத்திற்கு): இதை மாற்றுவது கட்டாயம். பழைய மாட்யூல் அதன் அசல் திறனின் அடிப்படையில் கணக்கிடுவதால், தவறான அளவீடுகள் காட்டப்படுகின்றன—பேட்டரி சார்ஜ் செய்யப்பட்டிருந்தாலும் கூட 0% எனக் காட்டும்.
பதிவிட்ட நேரம்: அக்டோபர் 25, 2025
