பல லித்தியம் பேட்டரிகள் ஒரு பேட்டரி பேக்கை உருவாக்க தொடரில் இணைக்கப்படலாம், இது பல்வேறு சுமைகளுக்கு மின்சாரம் வழங்க முடியும் மற்றும் பொருந்தக்கூடிய சார்ஜர் மூலம் சாதாரணமாக சார்ஜ் செய்யப்படலாம். லித்தியம் பேட்டரிகளுக்கு பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு தேவையில்லை (பிஎம்எஸ்) சார்ஜ் மற்றும் வெளியேற்ற. சந்தையில் உள்ள அனைத்து லித்தியம் பேட்டரிகளும் ஏன் BMS ஐ சேர்க்கின்றன? பதில் பாதுகாப்பு மற்றும் நீண்ட ஆயுள்.
பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு BMS (பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு) ரீசார்ஜ் செய்யக்கூடிய பேட்டரிகளின் சார்ஜிங் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் செய்வதைக் கண்காணிக்கவும் கட்டுப்படுத்தவும் பயன்படுகிறது. லித்தியம் பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பின் (பிஎம்எஸ்) மிக முக்கியமான செயல்பாடு, பேட்டரிகள் பாதுகாப்பான இயக்க வரம்புகளுக்குள் இருப்பதை உறுதி செய்வதும், தனிப்பட்ட பேட்டரி வரம்புகளை மீறத் தொடங்கினால் உடனடியாக நடவடிக்கை எடுப்பதும் ஆகும். மின்னழுத்தம் மிகக் குறைவாக இருப்பதை BMS கண்டறிந்தால், அது சுமையைத் துண்டிக்கும், மேலும் மின்னழுத்தம் அதிகமாக இருந்தால், அது சார்ஜரைத் துண்டிக்கும். பேக்கில் உள்ள ஒவ்வொரு கலமும் ஒரே மின்னழுத்தத்தில் உள்ளதா என்பதை இது சரிபார்த்து, மற்ற செல்களை விட அதிக மின்னழுத்தத்தைக் குறைக்கும். இது பேட்டரி அபாயகரமான உயர் அல்லது குறைந்த மின்னழுத்தத்தை அடையாது என்பதை உறுதி செய்கிறது–செய்திகளில் நாம் காணும் லித்தியம் பேட்டரி தீக்கு இது அடிக்கடி காரணமாகிறது. இது பேட்டரியின் வெப்பநிலையைக் கண்காணித்து, தீப்பிடிக்கும் அளவுக்கு வெப்பமடைவதற்கு முன்பு பேட்டரி பேக்கைத் துண்டிக்கலாம். எனவே, பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு BMS ஆனது, ஒரு நல்ல சார்ஜர் அல்லது சரியான பயனர் செயல்பாட்டை நம்பாமல் பேட்டரியைப் பாதுகாக்க அனுமதிக்கிறது.
ஏன் டான்'ஈய-அமில பேட்டரிகளுக்கு பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு தேவையா? லீட்-அமில பேட்டரிகளின் கலவை குறைந்த எரியக்கூடியது, இதனால் சார்ஜ் அல்லது டிஸ்சார்ஜ் செய்வதில் சிக்கல் இருந்தால் தீப்பிடிக்கும் வாய்ப்பு மிகக் குறைவு. ஆனால் பேட்டரி முழுவதுமாக சார்ஜ் செய்யப்படும்போது அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதுதான் முக்கிய காரணம். லீட்-அமில மின்கலங்களும் தொடரில் இணைக்கப்பட்ட கலங்களால் ஆனவை; ஒரு செல் மற்ற செல்களை விட சற்றே கூடுதல் சார்ஜ் இருந்தால், அது மற்ற செல்கள் முழுவதுமாக சார்ஜ் ஆகும் வரை மட்டுமே மின்னோட்டத்தை அனுப்பும், அதே நேரத்தில் ஒரு நியாயமான மின்னழுத்தத்தை பராமரிக்கிறது, முதலியன செல்கள் பிடிக்கும். இந்த வழியில், லீட்-அமில பேட்டரிகள் சார்ஜ் செய்யும்போது "தங்களை சமநிலைப்படுத்துகின்றன".
லித்தியம் பேட்டரிகள் வேறுபட்டவை. ரிச்சார்ஜபிள் லித்தியம் பேட்டரிகளின் நேர்மறை மின்முனையானது பெரும்பாலும் லித்தியம் அயன் பொருளாகும். சார்ஜிங் மற்றும் டிஸ்சார்ஜிங் செயல்பாட்டின் போது, லித்தியம் எலக்ட்ரான்கள் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை மின்முனைகளின் இரு பக்கங்களிலும் மீண்டும் மீண்டும் இயங்கும் என்பதை அதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கை தீர்மானிக்கிறது. ஒரு கலத்தின் மின்னழுத்தம் 4.25v ஐ விட அதிகமாக இருக்க அனுமதிக்கப்பட்டால் (அதிக மின்னழுத்த லித்தியம் பேட்டரிகள் தவிர), அனோட் மைக்ரோபோரஸ் அமைப்பு சரிந்து, கடினமான படிகப் பொருள் வளர்ந்து குறுகிய சுற்றுக்கு காரணமாக இருக்கலாம், பின்னர் வெப்பநிலை உயரும். விரைவாக, இறுதியில் தீக்கு வழிவகுக்கும். ஒரு லித்தியம் பேட்டரி முழுவதுமாக சார்ஜ் செய்யப்படும்போது, மின்னழுத்தம் திடீரென உயர்கிறது மற்றும் விரைவாக ஆபத்தான நிலையை அடையலாம். பேட்டரி பேக்கில் உள்ள குறிப்பிட்ட கலத்தின் மின்னழுத்தம் மற்ற செல்களை விட அதிகமாக இருந்தால், சார்ஜ் செய்யும் போது இந்த செல் முதலில் ஆபத்தான மின்னழுத்தத்தை அடையும். இந்த நேரத்தில், பேட்டரி பேக்கின் ஒட்டுமொத்த மின்னழுத்தம் இன்னும் முழு மதிப்பை எட்டவில்லை, மேலும் சார்ஜர் சார்ஜ் செய்வதை நிறுத்தாது. . எனவே, முதலில் ஆபத்தான மின்னழுத்தங்களை அடையும் செல்கள் பாதுகாப்பு அபாயங்களை ஏற்படுத்தும். எனவே, பேட்டரி பேக்கின் மொத்த மின்னழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதும் கண்காணிப்பதும் லித்தியம் அடிப்படையிலான வேதியியலுக்குப் போதாது. BMS ஆனது பேட்டரி பேக்கை உருவாக்கும் ஒவ்வொரு கலத்தின் மின்னழுத்தத்தையும் சரிபார்க்க வேண்டும்.
எனவே, லித்தியம் பேட்டரி பேக்குகளின் பாதுகாப்பு மற்றும் நீண்ட சேவை ஆயுளை உறுதிப்படுத்த, தரமான மற்றும் நம்பகமான பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு BMS உண்மையில் தேவைப்படுகிறது.
இடுகை நேரம்: அக்டோபர்-25-2023
