ஸ்டாண்டர்ட் & ஸ்மார்ட் 17S BMS வயரிங் பயிற்சி
எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்ஒரு 17 தொடர் மற்றும் 12 இணையான 18650 பேட்டரி பேக் ஒரு எடுத்துக்காட்டு.
கேபிளை சாலிடரிங் செய்யும்போது BMS-ஐ செருகாமல் கவனமாக இருங்கள்.
Ⅰ (எண்). மாதிரி வரிகளின் வரிசையைக் குறிக்கவும்.
17 சரங்கள்18பின் கேபிள்
குறிப்பு: இயல்புநிலை கள்ampலிங் கேபிள்17-ஸ்ட்ரிங் BMS உள்ளமைவு18பின்.
1. கருப்பு கேபிளை B0 எனக் குறிக்கவும்.
2. கருப்பு கேபிளுக்கு அடுத்துள்ள முதல் சிவப்பு கேபிள் B1 எனக் குறிக்கப்பட்டுள்ளது.
... (மற்றும் பல, வரிசையாகக் குறிக்கப்பட்டது)
18. கடைசி சிவப்பு கேபிள் வரை, B எனக் குறிக்கப்பட்டுள்ளது.17.
Ⅱ (எண்). பேட்டரி வெல்டிங் புள்ளிகளின் வரிசையைக் குறிக்கவும்.
கேபிளின் தொடர்புடைய வெல்டிங் புள்ளியின் நிலையைக் கண்டறியவும், முதலில் பேட்டரியில் தொடர்புடைய புள்ளியின் நிலையைக் குறிக்கவும்.
1. பேட்டரி பேக்கின் மொத்த எதிர்மறை துருவம் B0 எனக் குறிக்கப்பட்டுள்ளது.
2. முதல் பேட்டரி சரத்தின் நேர்மறை துருவத்திற்கும் இரண்டாவது பேட்டரி சரத்தின் எதிர்மறை துருவத்திற்கும் இடையிலான இணைப்பு B1 எனக் குறிக்கப்பட்டுள்ளது.
3. இரண்டாவது சரத்தின் பேட்டரிகளின் நேர்மறை துருவத்திற்கும் மூன்றாவது சரத்தின் எதிர்மறை துருவத்திற்கும் இடையிலான இணைப்பு B2 எனக் குறிக்கப்பட்டுள்ளது.
... (மற்றும் பல)
17நேர்மறை துருவத்திற்கு இடையிலான இணைப்பு16வது பேட்டரி சரம் மற்றும் எதிர்மறை துருவம்17பேட்டரி சரம் B எனக் குறிக்கப்பட்டுள்ளது.16.
18. 17வது பேட்டரி சரத்தின் நேர்மறை மின்முனை B17 எனக் குறிக்கப்பட்டுள்ளது.
குறிப்பு: பேட்டரி பேக்கில் மொத்தம் 17 சரங்கள் இருப்பதால், B17 என்பது பேட்டரி பேக்கின் மொத்த நேர்மறை துருவமாகும். B17 என்பது பேட்டரி பேக்கின் மொத்த நேர்மறை நிலை இல்லையென்றால், குறியிடும் வரிசை தவறானது என்பதை இது நிரூபிக்கிறது, மேலும் அதைச் சரிபார்த்து மீண்டும் குறியிட வேண்டும்.
Ⅲ (எண்). சாலிடரிங் மற்றும் வயரிங்
1. கேபிளின் B0, பேட்டரியின் B0 நிலைக்கு சாலிடர் செய்யப்படுகிறது.
2. கேபிள் B1 பேட்டரியின் B1 நிலைக்கு சாலிடர் செய்யப்படுகிறது.
... (மற்றும் பல, வரிசையில் வெல்டிங்)
18. கேபிள் B17 பேட்டரியின் B17 நிலைக்கு சாலிடர் செய்யப்படுகிறது.
Ⅳ (எண்). கண்டறிதல் மின்னழுத்தம்
கேபிள்களால் சரியான மின்னழுத்தம் சேகரிக்கப்படுவதை உறுதிப்படுத்த, அருகிலுள்ள கேபிள்களுக்கு இடையே உள்ள மின்னழுத்தத்தை மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தி அளவிடவும்.
1. கேபிள் B0 முதல் B1 வரையிலான மின்னழுத்தம் பேட்டரி பேக் B0 முதல் B1 வரையிலான மின்னழுத்தத்திற்கு சமமாக உள்ளதா என்பதை அளவிடவும். அது சமமாக இருந்தால், மின்னழுத்த சேகரிப்பு சரியானது என்பதை நிரூபிக்கிறது. இல்லையெனில், சேகரிப்பு கோடு பலவீனமாக பற்றவைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை நிரூபிக்கிறது, மேலும் கேபிள் மீண்டும் பற்றவைக்கப்பட வேண்டும். ஒப்புமை மூலம், மற்ற சரங்களின் மின்னழுத்தங்கள் சரியாக சேகரிக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை அளவிடவும்.
2. ஒவ்வொரு சரத்தின் மின்னழுத்த வேறுபாடு 1V ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. அது 1V ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், வயரிங்கில் சிக்கல் உள்ளது என்று அர்த்தம், மேலும் கண்டறிதலுக்கான முந்தைய படியை நீங்கள் மீண்டும் செய்ய வேண்டும்.
Ⅴ (எண். BMS தரத்தைக் கண்டறிதல்
! BMS-ஐ செருகுவதற்கு முன் எப்போதும் சரியான மின்னழுத்தம் கண்டறியப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்!
மல்டிமீட்டரை உள் மின்தடை நிலைக்கு ஏற்ப சரிசெய்து, B- மற்றும் P- க்கு இடையிலான உள் மின்தடையை அளவிடவும். உள் மின்தடை இணைக்கப்பட்டிருந்தால், அது BMS நல்லது என்பதை நிரூபிக்கிறது.
குறிப்பு: உள் மின்தடை மதிப்பைப் பார்த்து மின்கடத்தாவை நீங்கள் தீர்மானிக்கலாம். உள் மின்தடை மதிப்பு 0Ω, அதாவது மின்கடத்தா. மல்டிமீட்டரின் பிழை காரணமாக, பொதுவாக 10Ω க்கும் குறைவானது மின்கடத்தாவைக் குறிக்கிறது; நீங்கள் மல்டிமீட்டரை பஸருக்கு ஏற்ப சரிசெய்யலாம். பீப் சத்தம் கேட்கும்.
அறிவிப்பு:
1. மென்மையான சுவிட்சைக் கொண்ட BMS, சுவிட்சை மூடும்போது சுவிட்சின் கடத்தலுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும்.
2. BMS நடத்தவில்லை என்றால், அடுத்த கட்டத்தை நிறுத்திவிட்டு, செயலாக்கத்திற்காக விற்பனை ஊழியர்களைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.
Ⅵ (எண்). வெளியீட்டு வரியை இணைக்கவும்
BMS இயல்பானது என்பதை உறுதிசெய்த பிறகு, BMS இல் உள்ள நீல B- கம்பியை பேட்டரி பேக்கின் மொத்த எதிர்மறை B- உடன் சாலிடர் செய்யவும். BMS இல் உள்ள P- கோடு சார்ஜ் மற்றும் வெளியேற்றத்தின் எதிர்மறை துருவத்துடன் சாலிடர் செய்யப்படுகிறது.
வெல்டிங் செய்த பிறகு, ஓவர் பிஎம்எஸ்-இன் மின்னழுத்தம் பேட்டரி மின்னழுத்தத்துடன் ஒத்துப்போகிறதா என்று சரிபார்க்கவும்.
ஓவர்-போர்டு மின்னழுத்தத்தைக் கண்டறியவும்: (B-, P+) மின்னழுத்தம் = (P-, P+) மின்னழுத்தம்
சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜிங்கின் நேர்மறை துருவமானது பேட்டரி பேக்கின் மொத்த நேர்மறை துருவத்துடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
குறிப்பு: பிரிக்கப்பட்ட BMS இன் சார்ஜிங் போர்ட் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் போர்ட் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் கூடுதல் C-லைன் (பொதுவாக மஞ்சள் நிறத்தால் குறிக்கப்படுகிறது) சார்ஜரின் எதிர்மறை துருவத்துடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்; P-லைன் வெளியேற்றத்தின் எதிர்மறை துருவத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
இறுதியாக, பேட்டரி பெட்டியின் உள்ளே பேட்டரி பேக்கை வைக்கவும், முடிக்கப்பட்ட பேட்டரி பேக் ஒன்று சேர்க்கப்படும்.
